作业指导书(凝汽器)doc.docVIP

大唐西固热电(2×330MW)扩建工程 日期: 工 程 部: 日期: 质检部(质检): 日期: 质检部(安监): 日期: 总 工: 日期: 目 录 1. 编制依据………………………………………………………………… 4 2. 工程设备概况…………………………………………………………… 4 3. 作业前应做的准备工作和必须具备的条件…………………………… 6 4. 参加施工人员的资格和要求…………………………………………… 7 5. 作业所需的工机具、仪器仪表的规格及其准确度…………………… 7 6. 作业程序、方法、内容及工作标准安装记录………………………… 8 7. 作业过程中见证点的设定……………………………………………………………………… 14 9. 作业环境的要求………………………………………………………… 14 10.作业安全措施和要求…………………………………………………… 14 11.本工程危险识别、风险评估及控制对策表…………………………… 15 1.编制依据 序号 名 称 版次 来源 1 东方汽轮机厂N-18250型凝汽器说明书 东方汽轮机厂 2 东方汽轮机厂N-18250型凝汽器组装图纸 东方汽轮机厂 3 《电力建设施工及验收技术规范（汽轮机机组篇）》 2000版 电力部 4 《火电施工质量检验及评定标准（汽机篇）》 1998版 电力部 5 《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》 2002版 电力部 6 《电力建设安全健康与环境管理工作规定》 2002版 电力部 2.工程概述及工程量 2.1设备概况 2.1.1 用途 西固改扩建工程设计为两台2×330MW汽轮发电机组,每台机组安装一台单壳体、双流程、表面式凝汽器,凝汽器是汽轮机辅助设备中最重要的设备之一,它的主要作用是利用循环冷却水使汽轮机排除的蒸汽凝结,在汽轮机排汽空间建立并维持所需要的真空,并回收纯净的凝结水以供锅炉给水。 2.1.2凝汽器的主要特性参数 冷却面积 1825㎡ 冷却水温 20℃ 冷却水压力 0.35MPa（g） 冷却水量 33830t/h 蒸气压力 4.9kpa（绝对压力） 蒸气流量 600t/h 此外，装置好后无水时凝汽器重量约250t（不包括低加、减温减压器、疏水扩容器）。凝汽器正常运行时的水重约400t，汽室中全部充满水时的水重约880t。 2.1.3.结构简介 本凝汽器喉部、壳体（包括热井、水室）及底部的滑动、固定支座等组成的全焊结构。 2.1.3.1喉部 凝汽器喉部的四周由20mm厚的钢板焊成，内部珩架支撑整个喉部钢性较好。喉部上布置有组合式低压加热器、给水泵汽轮机的派汽接管、汽轮机旁路系统的减温减压气等。汽轮机的第五、六、七、八段抽汽管道从吼部顶部引入，第五、六段抽汽管通过喉部壳壁引出，第七、八段抽汽管道接入组合式低压加热器。抽汽管道的保温设计应用气体隔热原理，采用不锈钢保温罩，从而避免了采用一般保温材料作保温层时，由于保温材料的剥落而影响凝结水水质的缺陷。 2.1.3.2壳体和水室 壳体由20mm厚地钢板拼焊而成，内有支撑杆等加强件，具有良好的刚性。 冷却水管在壳体内组成四组管束（管束为三角排列）。冷却水经前进水室进入中间两组管束，经后水室回转，然后分别从两侧的两组管束流经两则的前出水室流出冷凝器。冷却水在管束（包括后水室）内，作水平转向运动，使冷却水进入冷却管的水流速度均匀，热负荷分布均匀。在每组管束下部均设有空冷区，其空气抽出管由气侧空间引出，空冷区冷却管总数为1500根，采用φ22X×0.7/TP304不锈钢管，主凝结区顶部外围两排冷却水管采用φ22X×0.7/TP304不锈钢管，共1032根。主凝结区（除管板划线图上的顶部外部包络线附近两排管子外）均采用φ22X×0.5/TP304不锈钢管,共22824根。冷却管的两端采用胀焊方式固定在端管板上,端管板与壳体采用焊接形式构成一整体,中间管板通过支撑杆与壳体侧板相焊,管板底部则借助于垂直支撑杆与壳体底部相焊接。在壳体内还设置了一些集水板和挡汽板,靠近两端管板处,还设置有取样水槽,以便检测冷却管与管板之间的密封性。 壳体下部为热井,本凝汽器采用热井与壳体合并的形式,凝结水出口设置在热井底部,凝结水管出口处设置了消涡装置。 前后水室均位由钢板卷制成的弧型结构,具有结构简单、流动性好、阻力小振动小,利于水流进入冷却管等优点,前水室分为四个独立腔室,中间两个水室为进水室,后水室为两个独立腔室,前水室与管板采用法兰连接的固定行式,便于更换冷却管。 在喉部、壳体体