L-CNG调峰加气合建站培训资料.docVIP

LNG卸液流程及注意事项 1，操作工在储罐储液剩余11吨时，应向管网部经理提出采购计划，经管网部经理签字确认，上报至总经理签字确认并批准后，由操作工根据采购计划在储罐剩余10吨气量时，联系供气单位调气，并记录调气、到气时间、供气方接电话人员姓名。到气时间应为白天，避免夜间卸液操作。 2，槽车过磅后由操作工引导至卸液地点熄火停放，槽车车速小于5公里/每小时。 3，将槽车车轮固定，要求驾驶员检查手刹。固定枕木最少四块。 4，检查卸车增压撬至储罐管路与阀门状态、仪表风压力0.4-0.8MPa，紧急切断阀应处于开启并可以远程切断状态。所有安全阀旁通应处于关闭状态，安全阀根部截止阀应处于开启状态 5，引导驾驶员将卸液、回气、增压液相管路依次连接LNG槽车。操作工检查管路连接状况，发现连接状况不良应及时处理或卸下管路重新连接。 6，操作工应在槽车进站前，使用BOG气化器对储罐降压至0.3-0.4MPa。如储罐压力无法降至0.3-0.4MPa，需开启回气阀门将槽车与储罐平压。 7，检查槽车液位与压力，检查储罐液位与压力并记录。 8，询问驾驶员槽车安全阀起跳压力，关闭卸车增压撬至储罐回气截止阀，并打开卸车增压撬液相手动截止阀对槽车增压。槽车压力应高于储罐压力0.2MPa，并低于槽车安全阀起跳压力，槽车安全阀起跳压力一般≥0.7MPa。 9，槽车压力大于储罐压力0.2MPa时，缓慢开启卸车液相阀门对管道进行预冷，待卸液管路充分冷却后完全开启卸车液相阀门。 10，卸液时应先关闭储罐上进液截止阀，打开储罐下进液截止阀，由下进液管路优先卸液700MMH2O，使新旧液充分混合防止冒罐。 11，储罐压力升高或下进液700MMH2O时，打开储罐上进液截止阀，对储罐降压加快卸液进度。 12，当储罐压力升高造成卸液困难时，应开启BOG气化器对储罐降压，或关闭储罐下进液截止阀，只用储罐上进液卸液降压。 13，当槽车液位过低时气化增压效果降低造成卸液困难，应半关或关闭槽车卸液液相阀门，对槽车2次增压。尽量减少完全关闭槽车卸液液相阀门操作，防止液相管路气蚀影响卸液进程。 14，操作工每5分钟需对卸车增压气化器清理结霜，增加气化效率。 15，操作工卸车时全程监管，每10分钟巡查一次设备运行情况、储罐与槽车压力液位，每1小时记录一次实时数据。 16，操作工应穿戴防护工具，生产区巡查应携带防爆式对讲机。 17，当槽车液位为0且槽车压力与储罐压力相等时，卸液结束。由操作工统计储罐上升液位计算卸液量并与驾驶员核对确认当次卸液数量。 18，卸液结束操作工依次关闭槽车增压回气截止阀、卸液液相截止阀、槽车增压液相截止阀。打开槽车增压撬至储罐回气截止阀。驾驶员放散卸车增压撬3根白钢软管内残气，拆下软管。操作工依次将3根软管放置到支架上，禁止对白钢软管拖拽。 19，操作工记录卸车数量并开票，开票标准为当次槽车总重—槽车皮重=卸液净重。我公司过磅卸液净重与供气方提供过磅净重误差应在卸液净重总量的1%。 20，驾驶员带来票据应由操作工标明当次卸液总量（吨），一式两份，由操作工当日移交敦化公司财务一份，驾驶员一份。 21，操作工应开具入库单进行储液入库，根据当次卸液总量开具入库单并签字，要求驾驶员签字。一式三份，由操作工当日移交敦化公司财务一份，操作工存档一份，驾驶员一份。 22，核对各项记录与开具的两种票据，确认无误后方可允许槽车离站。 民用调压撬使用流程及注意事项 1，民用调压撬出口压力应为0.2MPa，如调整出口压力，需旋转调压器调压螺栓。顺时针旋转调压螺栓为增加出口压力，逆时针旋转调压螺栓为降低出口压力。 2，如需调整或校准出口压力时，应关闭调压器上下游流体截断阀，排空该管路气体。将调压螺栓逆时针旋转至压力最低，开启进气端流体截断阀，顺时针缓慢旋转调压螺栓增压并观测压力表，达到目标数值时停止操作，并开启下游流体截断阀恢复供气。 3，所有安全阀旁通阀门应处于关闭状态，安全阀根部阀门应处于开启状态。 4，当调压撬切断器紧急切断时应排查故障，并校准调压器。打开切断器机盖，取下备用扳手，关闭切断器上下游流体截断阀，排空气体。横向拉直触碰杆，使用备用扳手顺时针旋转方块体复位。依次缓慢打开上、下游流体截断阀恢复供气。 5，每月对过滤器进行排污，可观察压差表适当调节排污频率。 6，加臭标准为28mg/m3,每周操作工需电话咨询巡线员、抄表员末端加臭情况，根据需求调整加臭量。加臭泵手动状态，停止供气时期应关闭电源，关闭加臭管末端截止阀。 7，加臭频率由加药机控制器控制。调整时同时按下控制器ABC键进入控制面板，“A”键为选项，“B”为增加，“C”为减少。依次按下A键会显示7组数据，年、月、日、时、分、自动、手动。根据实际需求量按B、C键调整。 8，滴落到设备上的加臭剂应立刻擦除，防止锈蚀机件。发生火