DEH控制系统--基础.pptVIP

超速控制功能是当机组在非OPC测试情况下出现转速高于103％额定转速时，将高、中压调节阀门关闭，并将负荷控制改变为转速控制，由高压调节阀门来控制汽轮机转速，同时根据转速来调整中压调节阀门，逐步将积聚在再热器中的蒸汽排出。上述三项功能是通过超速保护控制器、控制OPC电磁阀释放OPC母管油压实现的。 2．危急遮断控制装置(ETS) 在300MW及以上机组上都设有危急遮断控制系统（Emregency Trip System), 简称 ETS ，用来监视下述参数；凝汽器真空低、轴承油压低、推力轴承磨损、EH油压低、机组110％超速，及一个可接受外部遮断的遥控信号。当上述被监视的状态任意一个出现时，都将使ATC电磁阀失电，释放自动。停机跳闸母管压力油——泄掉油动机的压力油，使阀门在弹簧作用下迅速关闭，切断机组的进汽，停机处理，避免事故进一步扩大。 3．机械超速和手动脱扣 当机组转速超过110％的额定值时，或运行人员要求停机时，机械超速和手动脱扣系统通过释放润滑油系统经节流孔在机械超速和手动跳闸母管建立的压力油，打开常闭隔膜阀，释放自动停机跳闸母管油压，实现紧急停机。 三、DEH系统的工作方式 1.操作员自动方式(OA) 4. 遥控方式或远方控制方式(REMOTE) 5.手动控制方式 3.自动同步控制方式(AS) 2.自动汽轮机控制方式(ATC) 操作员自动 手动 ATC 遥控 自动同期 投入，切除 1.操作员自动方式(OA) OA方式是DEH系统的基本运行方式。在机组第一次启动时，指定使用OA方式。在该方式下，不论机组是处于转速控制还是负荷控制下，DEH系统均根据操作员在操作台上设定的转速(或负荷)目标值以及升速率等来控制机组升速(或带负荷)。在机组运行的各个阶段，如盘车、暖机、升速、同步、并网、升负荷等，操作台上均有人工确定断点按钮，在由操作员确认上一阶段的进程后，才进入下一个流程。 2.自动汽轮机控制方式(ATC) 自动汽轮机控制的目的在于保证汽轮发电机组的安全正确启动和加负荷。当机组选择ATC方式时，若机组处于速度控制下，ATC程序在监控汽轮机运行的同时，决定其转速目标值和适应转子应力的升速率；处于负荷控制下，由操作员给定目标值后，ATC程序监控汽轮发电机组运行报警和跳闸情况的同时，将控制升负荷率；处于综合控制下，当遥控源如ADS、CCS投入且“ATC启动”同时按下时，目标值和给定值都受遥控源控制，ATC程序监视与转子应力有关的负荷率。在ATC运行时，对必要的信息，可以定时显示和打印。 3. 自动同步控制方式(AS) 在 AS 方式下，机组转速的增或减受自动同步装置所产生的脉冲信号控制。机组在自动同步控制器下并网。机组并网或“自动同期控制允许”触点断开后，DEH 系统将从 AS 方式自动回到 OA 方式。 4. 遥控方式或远方控制方式(REMOTE) 遥控方式是指机炉协调控制方式(CCS)和自动调度系统控制方式(ADS)，其目的用于实现机炉的协调控制或实现经济负荷调度运行。DEH系统处于远方控制方式时，负荷控制的设定值可由远方系统(CCS或ADS)送来的模拟信号，或增、减的脉冲信号来调整。从而使汽轮机的负荷与电厂其他系统的出力进行协调或满足电网调度系统的要求。 5. 手动控制方式 在计算机发生故障或运行人员需要时，控制系统可以自动或人工转为手动。手动运行时，万一发生汽轮机超速或油开关跳闸，超速保护(OPC)功能块输出快关阀门信号直接送到阀门驱动卡上，将阀门快速关闭。当自动系统恢复后，其输出会自动跟踪手动输出，可以人工在控制台上按下相应按钮，使系统重新投入自动。 东北电网公司大连培训中心 东北电网公司大连培训中心 1.自动检测系统：为了监视汽轮机的运行状况，在汽轮机上设置了各种检测仪表，以监视其主要运行参数。 仪表功能：指示、记录、报警等，与计算机配合可以实现趋势预测、事故追忆、效率计算等功能。 检测内容：机组功率、蒸汽压力温度、转速、应力、振动等。 检测系统：热工仪表、TSI、DAS系统等。 汽轮机控制的基本内容 2.自动控制系统：为保证汽轮机的安全，保证供电质量，必须对汽轮机设计自动控制系统，主要为转速控制系统（汽轮机控制系统），另外有汽封汽压控制、凝汽器水位控制、旁路控制系统等。 3.自动保护系统：为了保证汽轮机的安全运行，必须设置各种保护装置。当参数越限时及时动作，发出警报，提醒运行人员注意采取措施，避免事故扩大，或自动停机。 4. 程序控制系统又称为汽轮机自启停控制系统。ATC 汽轮机控制的基本概念 汽轮机自动控制：就是利用