货运企业运输网络与仓库优化方案.docVIP

盐 城 师 范 学 院 物流设计大赛设计方案 2013－2014学年度 商 学院　国际物流管理　专业 方案名称 飞马快运运输网络与运营环节优化　　　 成员姓名 陆洋 王涛 李纯海 2014年4月10日 【摘要】 针对飞马快运公司案例中所反应出来的关于运输网络的选择及路径优化问题，仓储优化问题，比如如何选择运输方式，或直达运输，或中转运输等；如何进行仓储的优化，或改造原有仓库，或在时空上改进仓库作业流程与方式，或增加一些先进机械设备等。而我们主要侧重解决以下几方面问题： 1、正确选择运输路线与方式，实现经济成本最小、时间成本最短 2、优化仓储时空结构，最大程度降低库存压力，提高作业水平与效率 3、综合绩效评估，评价方案的价值与可实行性 本方案根据案例中所给出的飞马快运公司的邯郸客运 目录 方案名称 飞马快运运输网络与运营环节优化 1 一 当今客运企业快件业务发展现状 4 二 飞马快运企业总体背景 5 (一)飞马快运企业背景 5 （二）进行swot分析评估飞马快运所具有的优势、劣势、机遇和威胁 6 三 飞马快运客运问题解决方案 7 （一）客运班线运输网络优化 7 （二）仓储配套问题分析与解决 8 （三）运营环节控制与优化 12 四 结论 15  一 当今客运企业快件业务发展现状 随着公路建设事业的不断发展和人民群众生活节奏的加快，目前各类快运业务如雨后春笋般的冒了出来，每个城市、每个的区都有不同品牌快运公司，同时，许多公路客运站也参加了这个新生的快运队伍，它一出现，就表现出一种强大生命力，吸引了众多的客源和业务，而且发展势头良好。汽车客运站开展快运业务就是货主办理了快运手续，不以旅客的身份乘车，而由客运班车把货物稍运到到达站，由对方接货人到车站接受货物，或者由对方车站将货物送到接货人手中。汽车客运站发展快运业务的优势在于，其一、它有固定的长短途客运班线及和周边区汽车站相连的客运网络，能方便及时的把快件送到对方站;其二汽车站有固定的营业场所，多年的服务形象已被当的的人民群众所熟悉，交通方便，利用原来的行李和原有的站务人员稍加调整就可以营业。其三汽车站搞快运能最大限度的利用现有资源，节约开支、减少成本、保证效益。汽车客运站发展快运业务的局限性是：一是如果管理不严，容易出现客货混装，比如有的行李员和驾乘人员为了图省事，不把快件放在行李内，而是放到车厢里，这是客规不允许的;二是快件跟着班车走，所载重量和体积有一定的限度;三是不能实行门到门服务，如果班车到达站不能做好快件的接受和中转工作，容易造成快件的交接的麻烦或丢失。如果从这些局限性来看，汽车站不应发展快件运输，运管部门应当杜绝和禁止，但是靠禁止和查堵是不能把这件人民群众乐意接受的快运方式取消的，其原因是：首先是快件运输是在原有的公路客运零担运输基础上发展而来，零担运输和公路客运业务密不可分，在计划经济时期是汽车客运站的一项不可确少的业务，而且形成了一个比较完善的流通网络，随着上个世纪九十年代客车承包租赁的开展，各运输公司只强调了对租赁费的回收，都主动放弃了这项业务的发展，而随着现阶段集约管理车辆的增多和运输企业对承包车辆服务质量管理力度的加大，开展快运业务也就水到渠成。其次就是随着人民群众生活节奏的加快，快运业务确实方便及时，适应了现代社会人民群众的需求，由于客车班线固定切点多面广，就是车站不开展快件业务，班车和群众也会私自开快件运输的。这项业务有它存在的根源，供求双方都有需求。日发班车1838次，营运线路126条，营运里程13107公里，沿途经过站点1270个，班车辐射16个省市、78个大中城市，联系晋冀鲁豫四省经济文化中心。 3-1 邯郸客运网络示意图 （二）进行swot分析评估飞马快运所具有的优势、劣势、机遇和威胁 内部 外部 正面 负面 Swot分析： 优势（S） 劣势（W） 机会(O) 威胁(T) 内部优势： （1）依托邯运集团邯郸汽车客运已有网络，场站设施，运输设备等现有的物 流资源，极大程度的降低了投入与运营成本，具有先天的低成本优势。 （2）货物利用客运班车底舱进行封闭直达运输，出现货损概率较低，而同传统快递企业相比在业务受理完毕后无须集货这一过程，且客运班车按照时间表定时定点发车，安全性较高，时效性、准时性较强。  （3）由于客运企业在当地长期、稳定、良好的经营，具有较稳定的顾客群