低空经济行业市场前景及投资研究报告：Joby，Archer，国内eVTOL产业.pdfVIP

产业深度[table_Header]

2025.07.17

低空经济系列（八）：从Joby和Archer看国内eVTOL产业

摘要：

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本报告导读：Joby和Archer作为全球eVTOL产业的领军企业，其成长路径深

受美国成熟航空生态的影响，难以直接复制到国内市场。然而，其发展历程中

的一些关键经验，仍值得国内eVTOL产业的运营者和投资方深入研究和借鉴。

复盘全球eVTOL产业发展。2017-2024年，全球eVTOL企业数量激增至

400余家，概念机型超1000款，Joby、Archer等企业通过SPAC上市融资

超50亿美元，行业进入高速发展期。

强劲的融资能力、产业股东的支持、领先的适航认证进展以及全球化的商

业布局是Joby和Archer成长为头部的关键。Joby累计融资27亿美元，

股东包括丰田、SK电信、达美航空等，2025年Q1现金及短期投资超9

亿美元，FAA适航认证已完成第四阶段逾50%，并在美英日韩阿联酋等地[Table_Report]

往期回顾

布局全球市场。Archer融资44亿美元，背靠Stellantis、波音、美联航等，

尊界以智能定义豪华，引领汽车产业攀顶全球价

现金储备2025年Q1超10亿美元，适航进度紧随Joby，并于2025年启值链——产业研究之智能汽车系列（二）

动“LaunchEdition”计划，首批客户包括阿布扎比和埃塞俄比亚、印尼等2025.07.13

地，同时加快推进ARC工厂量产与军方合作，争取尽快实现商业化变现。【AI产业深度】扩散大语言模型（dLLM）开启

并行新范式：大模型领域的重要技术路线试水

2025.07.01

目前国内eVTOL整机企业可分为四类，与海外头部企业差距明显。四类低空经济系列（七）：飞行培训行业，卖方主导向

即初创系（创始团队一般具备航空业背景）、传统通航系（通航飞机制造商买方市场演进2025.06.16

人工智能产业2025年中思考——扩张、效率、泛

切入eVTOL研发）、汽车系（汽车厂商切入eVTOL研发）以及学院系（基化2025.06.09

于高校的技术成果进行产业孵化）。国内外企业主要差距体现在：智驾新趋势，EMB带来线控制动新机遇——智能

汽车产业深度研究（十）2025.06.05

技术代差明显。构型上，海外技术多已收敛至倾转翼，其中Joby是唯一

的全倾转旋翼，国内的倾转翼多为半倾转翼；驾驶模式上，海外均采用有

人驾驶模式，国内“有人+无人”双轨并行，以无人驾驶为主，但无人驾驶

的eVTOL从“景区试点”到真正的“商业航空”，不仅需要政策的支持，

更需要社会接受度的广泛提升，对此“谨慎乐观”。

资源禀赋不同。虽然国内eVTOL企业目前融资频繁，但整体体量与Joby

和Archer等国际头部公司差距较大；且国内企业以初创公司居多，在产业

资源禀赋上呈现出“分散化、浅层次、阶段性”的特征，除汽车系厂商外产

业链整合能力相对较弱。

商业逻辑分野。Joby和Archer快速认证并输出全球标准，国内尚以CAAC

认证为主；而全球商业化与国际适航认证紧密相连，目前国内eVTOL企

业的全球商业化不及Jo