课题三曲柄连杆机构(二)和平衡机构.pptVIP

杭州技师学院 杭州技师学院 制作：徐培 发动机构造 QICHE DIANQI SHEBEI GOUZAO YU WEIXIU 曲柄连杆机构由哪三部分组成？ 课题三 曲柄连杆机构（二）和平衡机构 一、曲轴飞轮组 (一)曲轴 1．曲轴的功用 曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系统和发动机的配气机构以及其他辅助装置。 2．曲轴材料 曲轴一般由中碳钢和中碳合金钢模锻而成，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，最后进行精加工。现代汽车发动机广泛采用球墨铸铁曲轴。球墨铸铁价格便宜，耐磨性能好，轴颈不需硬化处理，同时金属消耗量少，机械加工量也少。 3．曲轴构造 一个曲柄销，左右两个曲柄臂和左右两个主轴颈构成一个曲拐。单缸发动机的曲轴只有一个曲拐，多缸直列式发动机曲轴的曲拐数与气缸数相同，V型发动机曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。将若干个单元曲拐按照一定的相位连接起来再加上曲轴前、后端便构成一根曲轴。多数发动机的曲轴，在其曲柄臂上装有平衡重。按单元曲拐连接方法的不同，曲轴分为整体式和组合式两类。（图2-55） 4．多缸发动机的工作顺序 在选择发动机工作顺序时，应注意以下几点： 1)应该使接连作功的两个气缸相距尽可能的远，以减轻主轴承载荷和避免在进气行程中发生抢气现象。 2)各气缸发火的间隔时间应该相同。 3)V型发动机左右两列气缸应交替发火。 (二)曲轴前、后端密封 曲轴前端借助甩油盘和橡胶油封实现密封。发动机工作时，落在甩油盘上的机油，在离心力的作用下被甩到定时传动室盖的内壁上，再沿壁面流回油底壳。即使有少量机油落到甩油盘前面的曲轴上，也会被装在定时传动室盖上的自紧式橡胶油封挡住。（图2-64） 曲轴后端的密封装置。在现代汽车发动机上曲轴后端的密封越来越多地采用与曲轴前端一样的自紧式橡胶油封。自紧式油封由金属保持架、氟橡胶密封环和拉紧弹簧构成。（图2-65） （三)曲轴扭转减振器 作用：为了消减曲轴的扭转振动，现代汽车发动机多在扭转振幅最大的曲轴前端装置扭转减振器。常用的减振器有：橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器和硅油—橡胶扭转减振器等。 (四)飞轮 1、作用： 为了改善由于曲轴对外输出的转矩呈周期性变化导致曲轴转速不稳定这种状况，在曲轴后端装置飞轮。飞轮就是一个能量存储器。吸收在作功行程中发动机传输给曲轴的部分能量，从而使曲轴的转速不会升高很多。在排气、进气和压缩三个行程中，飞轮将其储存的能量放出来补偿这三个行程所消耗的功，从而使曲轴转速不致降低太甚。 二、 汽车发动机滑动轴承 汽车发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴止推轴承等。 三、平衡机构 现代轿车特别重视乘坐的舒适性和噪声水平，为此必须将引起汽车振动和噪声的发动机不平衡力及不平衡力矩减小到最低限度需采用专门的平衡机构。（图2-78，图2-79）。 四、作业 1、曲轴的功用是什么？ 2、一个单元曲拐由哪几部分组成？ 3、选择发动机的工作顺序时，应注意哪几点？ 4、常见的扭转减振器有哪几种？ 杭州技师学院 杭州技师学院