特大型(有支护体系)深基坑土方开挖施工技术.pptVIP

特大型（有支护体系）深基坑土方开挖施工技术总结交流 * * 二○○八年十二月 前 言 随着城市建设规模的不断扩大，人们对地下空间资源的开发也越来越重视。地下空间结构向深大方向发展，在不断的地下空间开发实践中，特大型深基坑土方开挖施工技术的研究日显重要。针对其大、深、难、工期紧的特点，面对大方量的土方，怎样科学、合理、有序地组织土方开挖，有效地控制挖土工期和基坑安全是我们所面临的难题。我公司通过对上海证大喜玛拉雅艺术中心（基坑深度16.6～21.3m，基坑土方量45万m3）和上海绿洲中环中心（基坑深度8.3～11.7m，基坑土方量30万m3）等有着特大型深基坑工程的施工，成功地总结了一套适应于特大型（有支护体系）深基坑工程的基坑开挖施工技术和统筹管理的方法。经上海市建设和交通委员会科学技术委员会鉴定评估，该项施工技术达到国内领先，现已申报上海市级工法。 第一章 特大型（有支护体系） 深基坑土方开挖施工技术介绍 第一节：工艺原理 在深基坑地下空间体积大或超大的土方工程中，引入时空效应理论，采用立面分层、平面分块，划小挖土单元，制定各单元的挖土工况，通过先挖中间块后挖周边块土方、控制每块土体开挖的空间几何尺寸和限止每块土体的开挖时间，进而缩短基坑在该开挖区域的无支撑暴露时间，在主动土压力还没有完全发生之前及时形成支撑。并在基坑内因地制宜设置栈桥，使基坑深层的各层、块土方通过布置在坑底挖机挖掘、接驳至设在栈桥的抓斗式（或长臂）挖机工作的平面投影区，通过抓斗式（或长臂）挖机从深挖掘面挖起并装车外运，最终完成大或超大土方的开挖任务。 第二节：操作要点 1、在土方开挖过程中，应用全面质量管理思想，加强工程全过程管理，确保施工方案及施工指令落实到位。其中施工方案的编制深度达到可操作地步，即对每一层、每一块的土方方量、位置、高程、地质条件，与工程桩和支护桩的关系，土方的挖掘方式，出土路线作通盘设计，进而安排挖机的型号规格、挖机的数量、劳动力的配备和工期进度，使土方一层比一层挖得好、挖得快。 2.1 土方与水平支撑的关系，土方与竖向支撑的关系 1）水平支撑上的挖机运作及运土汽车行走，必须在支撑两侧及上部覆土并高于支撑顶面30cm以上，再铺设车道板，严禁在底部淘空的支撑上行走和操作，机械和车辆不得直接辗压支撑。 2）钢筋混凝土支撑的素砼垫层施工后，必须铺设油毛毡，确保水平支撑混凝土与垫层隔离，土方开挖时使垫层能从支撑底顺利脱落。 3）对竖向支撑立柱桩做好标记，以明确其位置，以免损坏钢构格立柱。钢立柱四周的土体应对称均匀挖除，对钢格构柱林立的地方应采用小挖机淘土，不得随意乱挖，机械不易开挖部位的土方应采用人工开挖，同时钢格构柱内的泥土应随着土方的开挖，由人工淘净。 2、土方开挖过程中必须处理好以下几个相互作用、相互影响关键点之间的关系： 2.2 土方开挖与降水的关系 1）基坑开挖需要降水措施配合，降水成功与否是挖土成功的关键所在，直接关系到基坑工程的安全。特别是在分布有砂质粉土的土层中，基坑开挖时易产生流砂、管涌、塌方等现象。一般在基坑开挖深度内，采用深井和轻型井点联合疏干降水，降低潜水水位，使开挖层中土体含水量降低，以方便基坑开挖与施工，确保基坑开挖出土时不对环境造成污染影响。 2）由于基坑面积大、开挖深，尤其是电梯井等局部超深部位，为防止开挖后坑底发生突涌，需对基坑底进行抗突涌稳定性验算，必要时采用深井减压降水，降低基坑开挖面以下的承压水头，确保基坑底保持稳定。 2.3 土方开挖与工程桩、围护桩的关系 土方开挖过程中，机械车辆不得碾压、碰撞工程桩及围护桩，工程桩附近机械不易开挖部位的土方应采用人工开挖，靠围护桩的30cm宽土体必须用人工开挖，若发现围护桩有渗漏，应立即进行封堵。 2.4 做好栈桥的设计与合理使用 为考虑大型深基坑土方开挖和施工要求，在基坑内侧设置专用栈桥，保证坑内土方外运畅通。栈桥一般由桥面、桥身和桥桩三部份构成。通过栈桥的使用，坑内上层土方能以大开挖的形式进行开挖，大大加快了土方开挖的进程。 第二章 特大型（有支护体系）深基坑 土方开挖施工技术应用实例简介 实例1：上海绿洲中环中心基坑土方开挖 上海绿洲中环中心工程位于上海市普陀区金沙江路和真北路交叉口的西北象限，整个基坑呈圆形，围护体一般外径Φ200m，最大外径Φ210m，周长约640m，基坑大部分深度8.30m，局部深度9.70m、11.70m，基坑面积达34000m2，共计土方量30万m3。