制冷压缩机与设备 朱立 第十一章 制冷系统的辅助设备新.pptVIP

第 十一 章 制冷系统的辅助设备 位置：位于制冷压缩机和冷凝器之间。 作用：压缩机工作中，汽化的润滑油蒸气和飞溅的微小油滴会与制冷剂蒸气混合在一起排出，在冷凝器或蒸发器的换热表面上被冷却而形成油膜，从而降低换热器的传热效果。油分离器的作用就是把润滑油从制冷剂中分离出来。 高压氨气经过高压氨液的洗涤降温，气流方向改变，速度降低，使高压氨气中的油逐步得到分离（氨液具有一定的液位H2）。 工作原理：填料式氨油分离器中，由特殊导流片作用，高压氨气中的油在离心力作用下初步分离后，通过不锈钢填料层，使油得到进一步分离。 适用：大中型制冷机。 集油器有两大系列：一种是采取顶部淋水器向集油器淋水加热的方法，即顶部淋水式集油器，另一种装有加热盘管，通入氨蒸气或水可使氨液中的油较快分离出来。? 位置：根据润滑油排放安全、方便原则设置。 制作材料：普通钢材。 作用：使混合的气、液制冷剂进行分离。 位置：按照设置的位置不同有两种用途的气液分离器，即机房气液分离器和库房气液分离器。 机房气液分离器——设置在通往压缩机吸气管路上，防止压缩机吸气吸入制冷剂液体。 库房气液分离器——设置在蒸发器前。 作用： 1）储存冷凝器流出的制冷剂液体，使冷凝器的传热面积充分发挥作用。 2）保证供应和调节制冷系统中有关设备需要的制冷剂液体循环量。 3）起到液封作用，防止高压制冷剂蒸气窜至低压系统管道中去。 位置：一般位于冷凝器之后，安装必须保证冷凝器内液体能借其液位差流入高压储液器中。 结构： 氨系统使用； 氟系统使用。 容器装有安全阀。 作用：用于重力供液方式的氨制冷系统中，它接受机房制冷剂气液分离器来的制冷剂液体，并经加压后重新进入系统。在有排液桶的系统中，可用排液桶代替低压储液器。 结构：同高压储液器一样，只是接管有所不同。进液管与气液分离器排液管连接，平衡管与气液分离器相连，加压管与高压气体管接通，出液管与调节站进液管或排液桶进液管相接。 作用：排液桶用于冷库中重力供液或直接膨胀供液系统中，用来接受冻结间或冷藏间冲霜时由冷风机或冷却排管来的氨液。 构造：与高压储液器类似。容器上装有安全阀，其开启压力为1.81MPa。 工作原理：混合气体进入空气分离器后，氨气在套管内的空间中冷却凝结，空气等不凝性气体则被分离出来，凝结的氨液通过器外支管路节流后回收部分冷量，冷凝混合气体，分离出来的空气与其他不凝性气体由空气分离器筒体上的放空气管通过盛水容器放入大气 ，蒸发出的氨气进入制冷系统的回气管路。 用途：在氨制冷系统中作氨液过滤用。装设在氨浮球阀（液面控制器）、电磁阀、膨胀阀前的输液管上，过滤氨液中的机械杂质，以防阀门卡阻堵塞。 结构：壳体为灰铸铁铸造，过滤网为细孔网丝网，过滤器上设有氨液进出口滤网装卸口，以备调换和清洗滤网用。 中间冷却器用于双级或多级压缩机制冷系统中，能将压缩机低压级排出的过热蒸气冷却为中间压力下的饱和蒸气，同时可对高压制冷剂液体进行过冷，提高制冷系统的产冷量。 工作原理：压缩机低压级排出的过热蒸气由进气管进入中冷器后通过于节流后的氨液混合、洗涤，被完全冷却成中间压力下的干饱和蒸气，经伞形挡板阻挡、分离夹带的液滴，由出气口输入压缩机的高压级，而中冷器盘管内的氨液被等压冷却成过冷液体，从出液管供往蒸发器使用。中冷器内的氨液吸热后汽化，成为中间压力下的干饱和蒸气并随同低压级排出的已被冷却的蒸气一起由高压级吸入。 工作原理：由冷凝器来的液态氟利昂制冷剂分两路流动，以小部分制冷剂经热力膨胀阀节流后进入中间冷却器内（这部分制冷剂的压力是中间压力），另外大部分液体（这部分压力是冷凝压力）则通过中间冷却器的盘管与壳内的制冷剂液体进行热交换，管内的制冷剂液体放出热量后成为过冷液体而送往蒸发器。壳内的制冷剂吸热后成为中间压力的饱和蒸气，出来后与低压级出口的气体混合进入高压级。 作用：可作为截断（开关