预应力混凝土先简支后连续梁静动力试验研究.pdfVIP

维普资讯 第 2卷 第 2期 铁道科学与工程学报 VOI．2 No．2 2005年 4月 JOURNALOFRAILWAYSCIENCEANDENGINEERING Apr． 2005 预应力混凝土先简支 后连续梁静 、动力试验研究 陈小红 ，盛兴旺 (中南大学 土木建筑学院，湖南 长沙 410075) 摘 要 ：简要介绍预应力混凝土先简支后连续梁 l：5模型设计、试验方法。根据弹性试验 、开裂试验和破坏试验结果，研 究 分析该类结构的工艺特点、正常使用荷载作用下结构受力变形特征、结构特剐是湿接缝截面的抗裂性、开裂区域裂缝发展 分布规律 以及结构极限承载力。根据开裂试验 中应变测试结果，分析计算各典型截面抗裂安全系数 ，初步研究湿接缝段对 结构的影响。在对模型梁体系转换前、后和先简支后连续梁破坏前、后动力测试与理论分析的基础上 ，校核模型梁的刚度、 制作精度 ，验证模型梁、原型梁固有频率之间的关系，最后初步探讨 了先简支后连续梁的动力性能。 关键词 ：先简支后连续梁；预应力混凝土；湿接缝；自振特性 中图分类号：TU375．1 文献标识码 ：A 文章编号 ：1672—7029(2005)02—0056—06 Teststudyofthestaticanddynamicpropertyonprestressedconcretebeam constructde byconvertingsimplesupportintocontinuoussuppo rt CHENXiao—hong，SHENGXing—wang (SchoolofCivilEngin~ringandArchitecture，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：Thepaperconciselyintroducesthedesignonascaleof1：5andtestmethodoftherailwayprestressedcon． cretemodelbeam constructedbyconvertingsimplesupport intocontinuoussupport．Basedon thetestresultsabout flexibility，cracking，breakageofmodelbema ，thecharacteristicoftechnology，strain—deformationunderthenomr al usingload，theanticrackpropertyespeciallyinthewet—jointsection，theregularityofcracksgrowthnaddistributingin thecrackingzonesnadtheultimatecarryingloadcapaciyt arenaalyzed．Basedonthestrainresultsofthecracktest， thenaticracksafetyfactorsoftypicalscetionsarenaalyzed，na influence，whichthewet—jointsegmenthas onhte sturcture，isinitiallystudied．Basedonthedynma ictestnadtheoreticalnaalysisofmodelbema fore —nad—aftsystem — transitionnadfore —nad—aftbreakageofsturcture，thestiffness，makeprecisionofmodelbema arechecked，the r