石太铁路客运专线南梁隧道进口段快速施工技术.pdfVIP

·石太铁路客运专线建设论文专辑 · 石太铁路客运专线南梁隧道进口段快速施工技术 张! 隽 （中铁十二局集团第二工程有限公司，石家庄! ()((3 ） 摘 要：以南梁隧道为例，从施工方案、设备配套及施工组织等 结深度*7 A8 。 方面介绍隧道快速施工的各项技术。详细介绍该隧道施工中 地震动参数：本段地震动峰值加速度为( ()! （ % 针对不同围岩所采用的合理开挖方法、高效的出碴运输组织、 度）。 及时有效的支护衬砌、严格的施工组织管理等措施，并实施信 地层及构造：隧道通过地层多为石灰岩和白云岩 息化施工管理，加强地质超前预报和监控量测等手段，确保隧 硬质岩层，岩体完整 = 较完整，断层带和岩脉侵入附近 道安全快速施工。 岩体较破碎，岩石为弱风化 = 微风化。 关键词：石太客运专线；铁路隧道；施工 中图分类号： 水文地质特征：孔隙水主要赋存于第四系松散堆 5%%)! ! 文献标识码：6 文章编号：((% #4)% （#((3 ）(% ((%4 (% 积层中，埋深 ) = 7( 8 ，受大气降水及地表水补给影 响，地下水位随季节变化幅度较大。 # 工程概况 % 总体施工方案及设备配置 #$ # 工程简介 % $ # 总体施工方案 由中铁十二局集团承建施工的南梁隧道进口段全 本工区正洞均按新奥法组织施工。软岩地段施工 长7 *4) 8 ，起止里程为 9:;)3 )%) = 9;** #%( ， 坚持“先预报、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封 其中南梁隧道进口工区承担单洞双线隧道# 34( 8 ，起 闭、勤量测”的原则。 止里程为 9:;)3 )%) = 9:;*( $$) ，其中 级围岩占 根据围岩级别划分并结合现场实际地质情况，综 ! # #$( 8 、 级围岩占$%) 8 、 级围岩占7( 8 ， 级围 合采用全断面、台阶法 B1 #7 风动凿岩机人工钻爆 # $ 岩占$) 8 ，全线为 $ % ? 的纵坡，洞口位于井陉县黑 法开挖；博伊特铲装机或 CD1$#( C 挖掘机配合 水坪村对面$(( 8 的半山腰，地势陡峭，场地狭窄。 ED%3( $ 装载机装碴扒碴，FGHFG 或北方奔驰自卸 #$ % 自然条件及工程、水文地质 汽车出碴；微纤维湿式喷射混凝土；全断面液压钢模整 地形地貌：属中低山区沟壑侵蚀剥蚀地貌，地形崎 体衬砌台车衬砌；混凝土自动计量拌和站生产，混凝土 岖复杂，沟谷切割强烈。海拔 )(( = 7(( 8 ，最大高差 $ 输送车运输；施工供风利用在洞口安装#( 8 I 8JK 电 *)4 3 8 。 动空压机 7 台，配 #(( 88 供风钢管，同时为储存风