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交通建设 建材 装饰 2015 6 月 浅谈弓网电弧对车载电气设备的影响 陈翔 （南京地铁运营有限责任公司 江苏南京 210012） 要 本文通过研究弓网电弧对车载电气设备的影响的分析，希望对提高电气化铁路运行的安全性和可靠性具有一 定的参考意义。 关键词 轨道交通；弓网电弧；电气设备；问题与措施 + 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） U264.3 4 A 1673-0038 2015 23-0302-02 1 弓网电弧特性 气候及气压有关。 母弓，现主要为单臂单层受电弓，德国为单臂弓。弓网电弧产 2 弓网电弧特 及危害 生机理。 弓网电弧在受电弓和接触线离线时产生的，所以相比开关电 在理想的运行状态下，可以将弓网电弧看作一种时短时连的 弧弓网电弧在相对高速运动时，有许多其它特征。 开关，闭合时受电弓将接触网和车载电气传动系统连接起来，断 （）列车高速运行中产生电弧时，受电弓和接触网之间具有 1 开时，这时整个牵引传动系统处于一种不正常的运行状态。牵引 切向单向相对滑动、法向快速随机振动的特性，使得弓网电弧的 供电基本结构如图 （）所示。电流从牵引变压器的二次侧接入 电弧长度，弧根运动等外部形态比较复杂。 1 a 接触网，再通过受电弓流入车载变压器的二次侧，在通过一系列 （）弓网电弧产生后，会消耗两部分能量，一部分是电源供给 2 车载电气设备流入钢轨，从而形成回路。当受电弓与接触网分离 的能量；另一部分是电路中的磁 能量。两者能量比例关系需要 时，其等效电路图如图 （）所示。在图 （）中，各参数含义如 根据电路的结构确定。 1 b 1 b 下： （）弓网电弧消耗的能量大部分耗散在接触线和受电弓滑板 3 上，而由于接触线和受电弓滑板中不含专门的触头材料，所以弓 网电弧能量对接触网和受电弓危害很大。 影响弓网电弧能量大小的因素有牵引供电系统电路结构、负 载特性、电流和电压大小、相对位移、大气情况、机车运行速度 等。 1 牵引供电基本结构 弓网电弧有三方面的危害： （）对接触导线和受电弓滑板的侵蚀和磨耗 R：牵引回路的总电阻； 1 L1 ：地面牵引变压器等效电感与牵引电流有关接触网电感和 弓网电弧对接触导线和受电弓滑板的侵蚀表现为加速氧化、 钢轨电感之和； 融、蒸发等，侵蚀和磨耗轻则影响弓网稳定受流，损坏接触导 L2 ：车载牵引变压器的等效电感，