发动机温度异常故障诊断与排除.pdfVIP

滑的情况下就以最大转速工作 。涡轮增压器在润滑 路畅通，使它们能够产生和保持所需的润滑油流量 不充分的情况下工作会损坏它的轴承 。重复地这样 和压力。 做会导致涡轮增压器过早损坏。建议驾驶员起动发 (二)要确保润滑油进 口供油管路和出口排油 动机后应先怠速运行 3,-~5min。 管路清洁并布置适当。润滑油进出油管路的布置应 (二)在发动机停车之前，要使它的温度和转 尽量减少从发动机排气管和其他高温热源传来的热 速逐步从最大值降下来。涡轮增压器的工作转速和 量；润滑油进油管被积炭堵塞时，要更换它；若使 连续工作温度都比其他机器要高。当发动机在这一 用软管，要确保管子不硬化、不折叠，它的内衬不 工作点突然停车时，会使发动机尤其是涡轮增压器 损坏、不剥落；若使用金属管，要确保管子无节流 出问题。这时需要发动机中速怠速或在轻负荷工况 或折叠现象。一些润滑油进油软管有可 以反复使用 下工作一段时间、同时仍要保持发动机的润滑油压 的接头，这样允许只调换软管而不换接头。要确认 力和流过冷却系统得空气量不变。遵循这些准则可 接头安装正确，软管的内衬碎片不能被遗留在油管 以防止涡轮增压器长期在缺乏润滑油的情况下运 总成 中。 转，并可 以防止涡轮增压器 内部积炭现象。这是在 (三)当涡轮增压器润滑油进出口处使用液体 热回吸的作用下使轴承或中间壳里的残留润滑油炭 成型的密封垫片和密封条件时，曾经发现过这样的 化而形成的。建议驾驶员起动发动机后应先怠速运 问题：即在拧紧接头时，这种密封垫片和密封条因 行 3-5ming 受挤压而被挤入润滑油的油道中。当这种材料进入 (三)预先润滑涡轮增压器。在更换润滑油或 润滑油进 口后，流向一个或多个轴承中去的润滑油 做任何维修 (包括放出润滑油)之后 ，涡轮增压器 将被堵塞或切断，润滑油流量和压力会使这种材料 需要进行预先润滑 。在发动机起动前要将 曲轴转动 进入轴承，从而引起轴承的异常磨损。在中间壳润 几次。起动发动机后，在进入高速运转前，让它怠 滑油出口处，由于沉淀物增多，足 以在出口处形成 速一段时间，以建立起整个润滑油的循环和压力。 润滑油的节流现象。 (四)低温时起动发动机必须谨慎。当环境温 (四)对涡轮增压器进行预润滑时要注意不可 度过低或车辆长时间不用时，会影响发动机建立正 使润滑油浸没增压器。 常润滑油压力和流量 。在此情况下，发动机起动后 (五)从开口的润滑油供油管道 中清除空气。 须怠速几分钟才能进入高速工作状态。 把润滑油排油管从涡轮增压器上拆下来，这时，转 (五)要避免发动机长时间的怠速。当涡轮和 动 曲轴而不起动发动机 ，直到润滑油从中间壳排油 压气机中气体压力过低和涡轮增压器轴的转速过低 口流出。若润滑油连续不断地从排油管中流出来， 时，润滑油会通过密封件渗漏到涡轮和压气机 中。 这就表明空气泡 已经被排出润滑油系统。用漏斗把 这一般不会造成机械损伤，但会弄脏叶轮，使用户 润滑油倒回到排油管中。 产生抱怨 。 (六)要确保润滑油清洁并处于正常工作所需 二、安装和起动步骤 要 的油量水平上。如果有可能，应 当用清洁的润滑 安装应遵守下列预防措施，以确保成功地更换