从CBTC系统技术看铁路信号技术的发展变化.pdfVIP

蓁蠹赣赣静鹾案鎏羹囊弩醚鬻{霉豢攀豢豢鬻鬻鬻鬻骥鬻鬻鬓羹罄婺鳖囊黪j攀渗渗?攀爹攀攀溪壤醺瓣冀雾薰隧 从cBTc系统技术看铁路信号技术的发展变化 肖培龙 1 (中铁电化局集团有限公司，北京 00056) 摘要：铁路信号系统技术发展至今，已有长足的进步，结合城轨交通cBTc系统技术，对今后铁路信 号系统技术的发展提点个人看法。 关键词：铁路；信号；技术；发展；变化 tonowthe haVemadea with Abstract：Up railwaysignalsystemtechnologies greatprogress，combining theCBTC forurban some ofViewabout technologyrail仃ansit，thepaperproVidespersonalpoints system themture ofthe systemtechnologies． deVelopmentrailwaysignal DoI：10．3969／j．issn．1673—4440．2015．01．026 铁路信号系统技术从原始的臂板电锁器联锁， 机车信号技术也就应运而生。从接近点式预告机车 经继电联锁、微机联锁，发展到今天的计算机联锁 信号、接近连续式机车信号、站内叠加机车信号、8 集中控制，已经有几十年的历史，在这风风雨雨的 信息移频机车信号逐步发展到今天的zPw一2∞0系 几十年里，铁路信号系统技术发生了翻天覆地的变 列机车信号，机车信号控车模式也由速度台阶式发 化，列车运行设计速度也提高到了380km／h。结 展到今天的一次制动连续式控车模式，这些机车信 合近些年城轨交通信号CBTC(Communication—号技术的发展，均离不开传统的基础设备——地面 BasedTrain Contr01)系统技术的应用，对今后铁轨道电路。故信号轨道电路设备是铁路信号技术人 路信号系统技术的发展提点个人看法。 员最难以割合的传统基础设备。 电动转辙机是锁闭道岔的基础设备，用以确定 1 传统信号系统技术特点 列车运行的线路和开通的方向。最原始的道岔锁闭 传统信号系统技术，是在引进前苏联技术体制 器是手动握柄转换锁闭器，完全靠人工扳动来确定 的基础上，逐步改进提高发展起来的，一直以轨道 道岔开向。后研制有电锁器，在室内联锁设备给出 电路为基础确定列车占用的大致位置，以转辙机锁 允许动岔的条件时，脚踏电门方能扳动道岔，道岔 闭道岔确定列车运行线路，经联锁运算以地面信号 被扳动到位后锁闭并给出定、反位表示，两者均需 机的显示指示司机驾驶列车运行。这3种基础设备 扳道工使用很大力气方能扳动道岔。自从电动转辙机 (俗称信号三大件)构成了铁路信号系统组成的基本 问世以来，几乎没有大的变动，只是发展了一些电 框架，结合继电器逻辑电路运算，形成一个基本的 液转辙机、三相交流电动转辙机、单相交流电动转 信号系统。这已经根深蒂固地扎根在铁路信号技术 辙机等，轨枕式交流转辙机目前尚未普遍推广应用。 人员的脑海里，并一直保留使用至今。 铁路信号机经历了探照式和透镜式色灯信号机 信号轨道电路是构成信