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翟,00‘巨t工第37卷第1期2015年1月
货运价指数走势分祈
(2014年12月)
发布日
2014年12月份北方国际干散货运价指数(IBI)
天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货船运需求减少,巴拿马型船市场整体表现疲软,
运价指数(TBI)2014年12月份共发布17次,指市场运价出现回落。关湾地区市场货盘减少,关
数值在本月呈现持续下跌态势,月底略有企稳。 湾至天津航线运价月初小幅回落,随后在本月中
12月上旬,受国际油价下跌影响,煤炭及粮 旬快速下跌,月末跌幅略有收窄,航线运价本月
食运价持续回落,金属矿石运价大幅下挫,TBI呈累计跌幅超8.50%。月初,南美地区市场仍有部
现快速下跌态势,单日环比跌幅一度超过2.50%。分成交,推动航线运价继续回升,南美东岸至天
随后,煤炭、粮食及金属矿石三种货类运价跌势 津航线运价小幅上涨0.25%。然而,随着市场成
不改,但整体跌幅略有收窄,TBI在12月22日跌交放缓,运价涨势难以得到支撑,南关东岸至天
至月内最低位,并在12月23日略有企稳。最终,津航线运价在12月3日后呈现持续回落态势,
TBI报收于627.83点,相比11月28日(11月最本月累计下跌超10%。相比之下,太平洋市场巴
后一个发布日)累计下跌189.29点,跌幅为拿马型船运价跌幅更大,美西至天津航线运价本
23.17%,累计跌幅较11月明显放大。 月累计下跌近12%。
(1)进口煤炭运输市场北方国际煤炭运价 (3)进口金属矿石运输市场北方国际金属
指数(TBCI)本月延续跌势,指数值最终报收于矿石运价指数(TBMI)本月上旬快速回落,月底
429.15点,本月累计下跌26.73%。国内煤炭进口略有企稳,指数值最终报收于811.93点,本月累
需求疲软,煤炭运输市场运价继续下行,指数值 计下跌29.70%。我国港口铁矿石库存高企,国内
已逼近年内最低值。巴拿马型船市场月初虽有 钢厂进口意愿减弱,铁矿石运输需求明显减少。
少量澳东及印尼的船运需求,但市场整体疲软, 加之国际油价继续下跌,租家不断压价,海岬型
运价承压下跌;月末运输需求逐渐减少,市场运 船市场运价月初出现暴跌,月底略有企稳回升,
力明显过剩,市场运价跌势不改,澳大利亚达林 指数值跌至历史最低点。太平洋地区成交缓慢,
浦至天津航线运价本月持续回落,累计下跌超 市场运力供给过剩,澳大利亚至天津航线运价本
30%。与此同时,受到国际油价快速下跌影响,船 月累计跌幅近37%。巴西地区同样成交稀少,巴
舶所有人议价能力减弱,海岬型船市场运价同样 西至天津航线运价快速下行,本月累计下跌近
快速回落,海波因特至天津航线运价本月累计跌 36.50%。镍矿石方面,灵便型船市场运价前半月
幅超23%。 整体保持平稳,月底略有回落;菲律宾苏里高至
(2)进口粮食运输市场北方国际粮食运价天津航线运价本月累计下跌近O.50%,印尼苏拉
指数(TBGI)本月中期下跌较为明显,指数值最威西至天津航线运价本月累计下跌近O.2%。
终报收于642.40点,本月累计下跌9.60%。粮食 (天津国际贸易与航运服务中心)
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