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泰邑莒毫 第37卷第4期2015.-年--4月
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(20l5年3月)
数(TBGI)本月整体呈现上涨态势,指数值最终报
天津航运指数(TSI)下设的北方国际干散货
运价指数(TBI)2015年3月份共发布22次,指数收于500.80点,累计涨幅4.42%。随着春节因素
值在本月中上旬振荡回升,月末略有回落。 渐消,压榨企业逐渐恢复开工,大豆市场购销热情
3月初,煤炭及粮食运价小幅攀升,金属矿石 缓慢恢复,粮食运输需求支撑巴拿马型船市场运
运价窄幅振荡,TBI整体回升,指数值于3月10日价整体回升,但因巴拿马型船运力供给整体过剩,
市场运价涨幅较为有限。南美大豆上市在即,巴
升至阶段性高点519.38点,累计涨幅为3.74%。随
后,煤炭运价涨幅明显收窄,粮食运价继续攀升, 西地区司机罢工问题基本结束,大豆出运迟缓情
金属矿石运价略有走低,TBI在3月11日至20日况得到解决,吸引运力在南美地区聚集,南美至天
呈现振荡态势。临近月末,干散货进口市场运价 津航线运价月初较为平稳,本月中下旬上涨明显,
再度回调,3种货类运价均呈现下行态势,TBI最月内累计涨幅近6.5%。美湾地区成交同样有所增
终报收于513.11点,相比2月27日(2月最后一个加,美湾至天津航线运价月内呈现振荡上涨态势,
发布日)累计上涨12.47点,涨幅为2.49%。 累计涨幅超3.6%。相比之下,市场对美国大豆的
(1)进口煤炭运输市场北方国际煤炭运价指 需求转弱,美西至天津航线运价本月呈现先涨后
跌态势,本月累计小幅上涨近1.5%。
数(TBCI)本月中上旬整体攀升,月末快速回调至
月初水平,指数值最终报收于310.81点,本月累计 (3)进口金属矿石运输市场北方国际金属矿
上涨3.08%。进入3月份以来,巴拿马型船市场进
一步向好,印度地区煤炭需求增加推动太平洋地 反复振荡,指数值最终报收于727.72点,本月累计
区船运成交增加,市场运价不断回升,澳大利亚达 上涨0.96%。国内钢厂需求疲软,国际铁矿石价格
林浦至天津航线运价在本月20日升至月内高位, 出现明显下跌,三大矿商较少租用市场运力,加之
累计涨幅超30%。相比之下,海岬型船市场需求 海岬型船运力供给过剩,市场运价依旧低位徘徊。
较为平淡,海波因特至天津航线运价在本月中上 澳大利亚铁矿石偶有成交,澳大利亚至天津航线
旬呈现微幅振荡态势。临近月末,国内外煤炭价 运价指数处在710—750点区间内振荡,月末与
格差距缩小,煤炭进口遭到抑制,太平洋地区运输 月初水平基本持平。相比之下,巴西地区货盘较
市场需求不足,市场运价出现回落。太平洋地区 为有限,巴西至天津航线运价本月整体走低,月环
巴拿马型船市场运价未能保持升势,澳大利亚达 比小幅下跌近1.3%。镍矿石方面,灵便型船市场
林浦至天津航线运价月末相比月内高点累计下跌 整体向好,菲律宾苏里高至天津航线运价本月持
近9%。海岬型船市场同样惨淡,海波因特至天津 续回升,累计涨幅超16.5%。相比之下,印尼苏拉
航线运价月末相比月内高位累计下跌超10%。 威西至天津航线运价相对稳定。
(2)进口粮食运输市场北方国际粮食运价指 (天津国际贸易与航运服务中心)
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万方数据
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