公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固.pdfVIP

工程科技 ·269· 公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固 顾晓燕 (青海交通职业技术学院，青海 西宁 810000) 摘 要：随着我国经济的发展 ，公路桥梁工程也取得 了较大的发展成就，下文中笔者将结合 自己的工作经验，对公路桥梁工程的预应 力混凝土桥梁方面的技术问题进行探讨 ，主要从预应力混凝土桥梁所产生的问题 、预应力混凝土桥梁的检测、预应力混凝土桥梁的加 固 几个方面对其检测和加固方式进行分析，诸多不足，还望批评指正。 关键词：预应力混凝土；桥梁；检测；加固 1预应力混凝土桥梁所产生的问题 3预应力混凝土桥梁的加固 随着我国公路桥梁工程的建筑量的增加 ，相应的各种技术也取 3．1直接加固 得了较大的发展，尤其是影响桥梁主体结构的预应力混凝土部分， 所谓直接加固，就是在混凝土的构件外 ，直接添加某些材料或 其检测和加固技术对桥梁的功能有着非常重要的影响，这种情况下 者附件增加其稳定性。一般来说，最常见的预应力混凝土桥梁直接 做好预应力混凝土的检测和加固就显得非常重要。下文中笔者将结 加固方法是粘钢加固法，它是在混凝土构件表面用特制的建筑结构 合 自己的工作经验和专业知识 ，对该问题进行浅析，旨在探索一种 胶粘贴混凝土钢板，使之紧密结合，以达到提高混凝土承载力的一种 更加科学有效的预应力混凝土性能的检测和加固方式，以防止其在 粘贴加固法。它是建筑工程中混凝土结构工程中专用高效高能加固 桥梁施工的过程中出现各种病害，影响桥梁功能的正常发挥。 胶，它粘结力强，耐老化性能好，弹性模量高，加大截面加固。在钢筋混 2预应力混凝土桥梁的检测 凝土受弯构件受压区可以通过增加截面受压区有效高度，扩大截面 2．1在预应力混凝土预应力局部破损检测技术 面积，添加混凝土现浇层，从而提高构件正截面抗弯承载力和斜截面 所谓局部破损检测，就是采用专门的仪器对混凝土构件的个别 抗剪承载能力，改善受弯承载力和截面刚度，以达到加固补强结构的 部分进行专门的数据检测，这个过程中只获取该混凝土部件的相关 作用。增加截面加固法从设计构造方面出发，合理解决预应力桥梁 功能数据 ，而不受其整体状况的影响。采用这种方法对混凝土构件 混凝土新加部分与原有部分的共同受力的问题，以实现受力平衡。 进行检测的优点是具有更强的专门性 ，而一般来讲这种技术最常使 通过大量科学研究实验证明，加固混凝土结构在受各种复合力作用 用在预应力筋直接检测技术和应力释放法中，下文中笔者将分别进 过程中，桥梁截面结合面会出现拉 、压 、弯、剪等各种复杂应力共同 行阐述 。 作用，而剪应力和拉应力的作用更为明显。在弹性阶段，结合面两边 2．1．1预应力筋直接检测技术：所谓预应力筋直接检测技术，就 新旧混凝土的粘结力度主要有剪应力和法向拉应力两部分组成；当 是在预应力筋上直接布置供检测用的传感设备，并通过对其的操作 混凝土截面开裂后或达到极限状态时，截面可通过锚固钢筋或锚固 和控制实现对预应力筋的功能检测。就 目前来看，预应力混凝土工 螺栓所产生的被动剪切摩擦力实现力的有效传递。 程中最常用的预应力筋直接检测设备为粘贴光纤光栅传感器，其具 3．2间接加固 有的数据准确和操作简便等特点使其被广泛的应用于各类工程检 所谓间接加固，就是在预应力混凝土构件的加固过程中通过采 测中。 用其他支撑结构来实现混凝土加固的方法。这种方法的最常见的方 2．1．2应力释放法：所谓应力是方法 ，就是在预应力检测的过程 法是通过采用预应力钢钢绞线拉杆或型钢撑杆对预应力混凝土结 中采用机械切割的方法来实现该构件的预应力的释放，并与此同时 构进行加固。其原理是通过预应力钢筋，改变了原结构内部应力分 对其预应力水平作出判断的方法。一般来说 ，这种方法通常被广泛 布情况，致使消除一般加固结构中应力应变滞后现象，使后加部分的 的应用于测量结构构件的残余应力，而非结构的完整预应力。但是