公路桥梁施工中软土地基施工技术.pdfVIP

现 代 公 路 l 蕊 公路桥梁施工中软土地基施工技术 文 ／代红雨 近裹 量变 ，而且具有较长 的变形稳定时间。如 土的速度过快而没有进行充分的碾压 ， 果在软土地基上进行公路桥梁 的修建 ． 致使路堤失稳 ；由于在施工的过程中填 设 ．同时各地 的公路桥梁在交通负荷 日 往往会发生路基的过量沉降 以及路基 的 筑不当或者扰动 了硬壳层 ．致使路堤 由 益加大 的情况下也 出现 了诸多的问题。 失稳 ．致使公路无法正常使用或者导致 于硬壳层 的破坏而失稳。 尤其是软土地基上 的公路桥梁更是引发 完全破坏 。 硬壳层普 遍 的存 在于软土 地基 了太多的危害 。这一 问题 已经引发我国 上 ，强度较软土高。硬壳层可 以很好 的 相关部 门的密切注意 ，并通过一系列的 软土地基施工现状 起到扩散应力以及承重 的作用 ，如果能 措施整治 、解决软土地基 的施工技术问 由于软土地 基 的性质会 因层 而 够充分的利用硬壳层 ．就可 以极大的减 题 。 异 、因地而异 ，具有极强 的不可预见 少工程的投资。甚至在有些地 区 对于 在我 国沿 海 、沿湖 以及沿江 地 性。为此在设计施工的整个过程 中如果 存在硬壳层的软土地基 只是充分 的利用 区广泛分布着软土 ，而这些地 区又恰 没有考虑周全就会 引发质量事故 。具体 其扩散作用 ，通过预压措施来保持路堤 恰是经济发达 以及交通需求量大 的地 的施工 中经常 出现 的问题有 ：对于本 的稳定 。而如果对硬壳层 的勘察 以及 区。而软土 的存在为高路堤 、涵洞 、 应该做 出处理的软土地基没有相应 的处 利用工作不到位 ，则很难达到预期 的 目 桥梁 以及通道 的施工及完工后 的使用 理，究其原因可能是勘察过程的不准确 的。甚至会 由于台背的填土所产生的纵 带来 了极大 的危害 。经常 出现 的问题 或者是设计的不详尽 ：虽然知道是软土 向推挤作用 以及负摩擦阻力 ，引发桥 台 表现 为路基 的滑移 、路面 的起伏 、构 地基 ．但是 由于种种原因没有进行相应 发生变化 以及损坏 。由于台背填土所 引 造物 的跳车颠簸 以及路面开裂等 。从 的加 固处理 ：进行 了相应的软土地基处 发的桥 台位移 以及破坏在轻型桥台中尤 而需要花费大量 的人力、物力 以及财 理 ，但是整体 的处理效果不佳 ，致使路 为常见 这一现象也为工程的进展 以及 力进行整治 ．也为交通运输业 的发展 堤 出现失稳情况 ：在软土地基施工 中， 完工后 的使用带来了很大的负面影响。 造 成 了阻碍 。为此 ，及 时开展有 关 软 没有严格 的按照分层填筑方法 或者填 为 了改善软土地基 ，常用表层施 土地基的性质 以及工程特性加 固措施 的研究具有极大的现实意义 。 软土地基定义 危害 广义的软土地基指具有高压缩性 的土质 ，一般包括淤泥、部分冲填土、 淤泥质土 、杂填土等 ．而由以上软土构 成的地基就是软土地基。 软土所 具有 的特 殊 的工程力 学 性质是 由于其 自身的特殊物理性质决 定 的。软土特殊 的物理及工程性质主 要体现在 ：天然孔隙比大、抗剪强度 低 、天然含水量高、压缩系数高、渗 透 系数 ／J、。 如果这种土在受到较大的外在压 力作用 时就会产生 巨大 的不均匀 的形 工处理方法 ．以实现提升地表强度 、防 粘聚力相差不大 ．只是 内摩擦角变为 材料属于弹性变化状态 ，应力与应变近 止地基局部发生剪切变形 以及保证施工 15～20。。软土 的排水条件将直接影 乎线性关系 但是当应力值达到一定临 作业的 目的。表层处理主要适用于地表 响到软土的强度 。如果土层具有较好 界状态时．应力与应变的关系转变为 曲 极软的情况下，通常通过铺设或者增加 的排水性