城市空间形态优化的城市设计方法.pdfVIP

+ [文章编号]1006-0022(2005)01-0052-04 [中图分类号]TU984.111　[文献标识码]B 城市空间形态优化的城市设计方法 　—以青岛小港及周边地区规划为例 □ 何子张，段　进 青岛小港及周边地区概况 广场—鲁迅公园—栈桥”线路。随着中山路 1 的更新改造，这条旅游线路将延伸，并连接 德国殖民当局于1899年建立了青岛小 到天主教堂和馆陶路历史街区。而小港地区 港，并兴建了两道防波堤，又于1901年建成 将成为整条旅游线路在西部老城区内的一个 1座木码头，主要用于装卸军火、建筑材料等 高潮性终结点。 物资。1914年，日本侵占青岛后，小港作为 [摘 要]青岛市小港及周边地区规划从用地、道 沿海物资进出的重要港口，成为外贸港— 1.2景观资源 路网络、界面、节结地和空间组织关系5个方面， 大港的内贸补充港。在建设过程中，由于渔 小港地区周边的老城区空间格局和建筑 分析小港及周边地区的空间形态，提出将小港 业的兴旺、水运的发达，其周边地区吸引了 形态富有特色，有全国文保单位天主教堂及 的港口功能转换成混合型的城市功能，增加公 大量人口聚集，相继建设了大片的居住区和 中山路商业街，还有馆陶路历史文化风貌保 共绿地，架高快速路与铁路，设置辅助道路，以 商业区，并形成了一定规模的工业区，港口 护区及中部的风貌保留区。馆陶路片区曾经 避免割裂空间和减少过境交通的影响等措施， 以城市设计的方法优化小港及周边地区的空间 功能进一步多元化和复杂化。解放后，小港 是外国银行的集中地，以日本银行为主，其 形态。 港口被大规模地扩建，成为青岛市地方运输 建筑是青岛地区日本建筑的代表。冠县路历 [关键词]空间形态；青岛；城市设计 部门的客货运混合港，并在小港北侧的冠县 史保留区的路网结构、整体街区形态富有特 Method of Urban Planning for Optimi- 路形成了非常发达的金融、商业服务街。改 色，是解放前建设的、建筑为2层～3层的传 zation of Urban Spatial Configuration 革开放后，随着水运交通对港口规模和港口 统 “里院”，但其单体建筑的特色不突出，居 —W ith the Planning of Qingdao 周边配套设施的要求越来越高，小港港口功 住环境差，人口密度高。小港地区现有省级 Small Harbor and its Surrounding Ar- 能已不能满足城市发展的需要，逐渐衰落。随 优秀历史建筑6座，市级优秀历史建筑1座， eas as an Example/He Zizhang,Duan 着港口外贸集装箱航线西移至黄岛，小港面 建议保留的建筑3座。 临功能更新的新课题，小港地区的空间演替 小港地区除了具有丰富的人文景观资源 Jin 即将发生重大转变。 外，还具有一种独特的工业景观。城市的老 [A bstract] The planning of Qingdao Small Harbor and its surr