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电气培训教案 T3行李系统电气维修 张海军 2010年05月01日 第一部分：案例简介 2008年6月18日07时54分，首都机场T3航站楼行李输送系统T3E西侧隧道口主环线一高速分流输送机报W12Y100（即电磁阀）故障，设备号为：CTB01.HLB002-HD212，08时35分恢复。影响部分国际出发行李的正常登机。 第二部分：本案例适用情况 本案例适用于： 1、高速分流输送机电磁阀不动作 2、高速分流输送机电磁阀损坏时物流无该型号库存 3、高速分流输送机电磁阀动作缓慢，无法正常工作 4、传感器受损位移 5、接近开关调整 6、地址报错 7、AS-I信号不稳定 第三部分：故障现象描述 2008年6月18日07时54分，中控室报：主环线CTB01.HLB002-HD212高速分流输送机W12Y100（即电磁阀）故障，电气维修人员火速赶到现场，输送机后聚集了大量等候直行和分道的行李，本着行李第一的原则，在中控室的调度下，维修人员协同运行人员手动将聚集的行李放行，同时，中控室重新指定行李的路线，以免耽误正常航班。得到中控室的同意后，维修人员复位观察设备的动作情况，电磁阀确无动作，经检查发现，控制电磁阀的扩展模块CTB01.HLB002-HD212-A110上的输出信号（OUT2）指示灯亮，但因电磁阀无动作数秒后熄灭，随即系统报电磁阀故障致使输送机不能工作。之后，更换电磁阀，系统恢复正常。 第四部分：故障分析 1、故障部位在系统子系统中的位置功能及作用 T3行李输送系统运用了德国西门子公司的世界领先技术，庞大的行李系统集聚了行李传输、分拣、安检、装载、卸载、进出港以及空托盘返回等功能的全部自动化，通过PLC程序集中控制。所以，安装在现场的任何一个硬件设备都极其重要，因为任何一个点的不正常都将影响到整个PLC系统控制。电磁阀位于PLC控制的最基层，是一个执行输送机拨叉直行与分流的设备元件。其电气连接是有两组电缆线与扩展模块连接，每一组由3根0.34平方毫米的【黑（+24V）、蓝（0V）、棕（备用）如图1】电缆组成，一端接在电磁阀的接线端子上（如图1），另一端则为自制电缆连接头插在扩展模块上。（如图2） 图1 图2 2、故障部位在系统子系统中的逻辑关系（电气连接、电气控制） 该电磁阀在系统中的电气连接自上而下是： 1）动力能源供电 380V ，50HZ 站点：1BP09-1 PDP-T-3A 2）PTB03.PDPBOA-PP001+PP01柜断路器 型号：3WL1112-3CB34-1AA2 额定电压:1000V 频率：50/60HZ 额定电流：1250A Made in Germany 3）CTB01.HLB002.PC001+PC01隔离开关 型号：3KA5830-1AE01 额定电压:400V 频率：50/60HZ 额定电流：630A Made in Germany 4）CTB01.HLB002.PC001+PC01柜到CTB01.HLA002-PCM007柜的空气开关Q7 型号：VL160 额定电压:400V 频率：50/60HZ 额定电流：80A Made in Germany 5）CTB01.HLA002-PCM007柜隔离开关 型号:VL160 额定电压:400V 频率：50/60HZ 额定电流：125A Made in Germany 6）CTB01.HLA002-PCM007柜内Q9空气开关 型号： 3RV1021-1DA15 额定电压:400V 频率：50/60HZ 额定电流：3A Made in Germany 7）CTB01.HLA002-PCM007柜内将380V变DC24V的 电源模块G09 型号：6EP1-436-3BA00 输入电压： 3AC 400V-500V 频率：50/60HZ 输出电压： DC24V /20A Made in Austria 8）CTB01.HLA002-PCM007柜内空气开关F22 型号： 5SY41 MCB B6 额定电压:230/400V 频率： 50/60HZ 额定电流：6A Made in Germany 9）CTB01.HLA002-PCM007柜内K54 为急停控制线圈的