刚架拱桥加固技术探讨.pdfVIP

中 外 公 路 第229卷 第2期 162 009年 4月 文章编号：1671—2579(2009)02--0162--03 刚架拱桥加固技术探讨 宋东方 (平顶 山市公路管理局，河南 平顶 山 467001) 摘 要 ：针对刚架拱桥的结构特点，分析了某多孔刚架拱桥的病害及其成因，提出了整 体化桥面加 固方案和施工工艺 。建立了4孔刚架拱桥空间模型，分析 了结构各施工阶段 的受 力特性，并将加固后的桥梁特性与原结构进行对 比，加固后桥梁的受力性能得到了明显改善。 关键词 ：刚架拱桥 ；病害 ；加固方案 ；施工工艺 刚架拱桥因其外形轻巧美观、造价低廉和施工方 挂车一100。上部结构为4孔净跨 50m钢筋混凝土刚 便等优点，在 20世纪 70～8O年代大量修建 。但随着 架拱 (图 1)；1和 2桥墩为钻孔灌注桩基础 ，3桥墩 交通量增长，荷载等级提高 ，这种集散为整的结构病害 采用扩大基础 ，实体式桥墩，桥台为组合式桥台。该桥 目益突出。 通车距今约 1O年。 根据该桥现状质量调查 ，主要病害表现为： I 工程概况 (1)主拱片跨 中有下挠发生 ，多块肋腋板发生纵 向裂缝 、网裂 ，其中第 1、2跨较为严重 ，板底部分裂缝 某刚架拱桥全长241．49m，桥面宽 12．5m，设计 出现流 白水 ，病害板块大多分布在大桥纵 向中心线处 荷载：汽车一20级，人群荷载 3．0kN／m。；验算荷载： 的中间肋腋板上。 松南 1 14l3．9 5Ooo 5ooo 3o02 5ooo 40o 5ooo 143．9J331 火车站 — — 。 507．5, 2385 ．1607．5，f607．5, 2385 ．1507．5I507．5, 2385 ．1446． 8~446．5t2385i-1 ‘ 8／2托 ，2 。 。 。 。 ’ 图1 桥型布置(单位 ：cm) (2)全桥桥面存在不同程度的纵 向裂缝、横向裂 早出现上述病害的原 因主要为 ： 缝、网裂，且第 2跨左幅在 1／4跨肋腋板中间出现 55 (1)桥梁本身结构缺陷和承载力富余量不足：刚 cm×65cm坑槽 ，在跨中肋腋板 中间出现 110cm × 架拱桥是一集零为整的结构，结构尺寸偏小和配筋不 155cm坑槽 ，该处 的铺装层和肋腋板 已经丧失承载 足、整体性能差和刚度较低是主要原因。 力。纵向裂缝表现为弯拉开裂，位于第 2、3号拱片与 (2)重载车辆加速了结构破损。 肋腋板连接处，沿桥长方 向贯穿，第 l、2、3跨尤为严 重 ，缝宽多数大于 0．3mm。横向裂缝主要 出现在肋 2 加 固方案 腋板与横系梁问连接部位，其程度比纵 向裂缝稍轻 。 (3)全桥所有伸缩缝大部分老化或损坏严重 ，车 刚架拱桥加固较为困难 ，各地基本上采取哪里缺 辆通过伸缩缝时跳车明显。 陷补哪里的方法，如更换肋腋板、重新修补桥面现浇层 (4)两岸桥头搭板及路面下沉后曾修复，现又出