不利天气下广深沿江高速深圳段运行风险评估.pdfVIP

第40卷 第27期 山 西 建 筑 Vo1．40No．27 · 154 · 2014年 9月 SHANXI ARCHITECTURE Sep． 2014 文章编号：1009．6825(2014)27-0154-02 不利天气下广深沿江高速深圳段运行风险评估★ 蔡晓男 陈拥军 邓成刚 (1．上海交通大学 ，上海 200240；2．深圳高速公路股份有限公司，广东深圳 518033) 摘 要：为保证广深沿江高速深圳段不利天气条件下的行车安全，建立了不利天气下的交通运行风险评估模型，通过问卷调查搜 集数据，利用专家评价法和层次分析法，计算了不同天气条件下的交通安全风险等级 ，旨在帮助驾驶员和道路管理者科学辨识周 围风险，减少交通事故的发生。 关键词：不利天气 ，风险评估 ，专家评价法，层次分析法 中图分类号：U411 文献标识码：A 0 引言 据，不能对历史数据进行分析评价，故需采用调查问卷来收集建 模数据。课题组以雨天、雾天、风天三种不利天气为研究对象，对 广深沿江高速公路起于广州，终于深圳，向南接香港，是全国 上海交通大学交通研究中心和深圳段高速公路管理者分别调研， 高速公路网的组成部分，也是继广深高速公路之后，珠江三角洲 参与问卷的包括交通工程方向的硕士、博士以及教授、副教授等， 地区又一条南北向重要的交通要道。广深沿江高速公路深圳段 他们对高速公路交通的运行有较为充分的认识，利用他们的经验 全线共设互通式立交4处，特大桥 15座。项 目全长30．445km， 可以得到具有实际意义结论。共收到有效问卷45份。表 1为雨 设计行车速度 100km／h，按双向八车道高速公路标准设计。项 目 天调研问卷的大致结构。 地处陆地、海域、滩涂 ，地形交替变化区域 ，水文地质条件复杂 ，自 表 1 雨天高速公路交通运行风险调查表 然气候严酷(近海、夏季温度高、雨水多)，灾害性天气(暴雨、台风、 浓雾)频发，是一条建在深圳西部外围海域和滩涂上的高速公路。 尊敬的专家： 您好 !为了了解雨天高速公路交通运行的可能风险等级，我们特别设计此 关于不利天气下交通安全评价 ，国内外学者做了很多工作。 次问卷，麻烦您抽时间将该问卷填写一下，我们将不胜感激J请您根据下列事件 HCM2000 在其论著中全面研究了车辆速度和通行能力在不 同 在该种天气下对交通影响的严重性，对其打分 (0分 一1O分，越严重分数越高) 的交通条件下的关系。JeroenH．Hogema等 通过现场实验研 评价事件 小雨(能见度 中雨(能见度 大雨(能见度 暴雨(能见 200m-500m) 100m一200m)0m一100n1)度50m) 究，进一步明确了行车速度 和气象视距 的相关关系，据此 行车视距不足 开展了成果的运用研