票价对地铁客流的影响的研究.pdfVIP

关资料目前只有35％左右，沿海地区大约40％，而我们的目标是80％左右。也就是说城市 人口在未来数十年内还有相当大的增长空间，而就目前的经济发展水平分析，首当其冲的是 大中城市的人口增长。因此可以说除已有的客流外，各大中城市的轨道交通客流仍有相当大 的增长空间。 另就现有城市客流而言，公共交通占有的客流比例由于种种原因相对较低，各大中城市 仍有数百万辆自行车(包括电动、机动自行车)在承担城市交通的同时低效率地占有已经 相对狭窄的道路，上下班高峰时尤为严重。由此而引起的交通事故亦时有所闻、所见。 还有一个城市轨道交通舒适性的问题。上海地铁一号线就目前的客流及服务水平而言， 早高峰时已经相当拥挤，超过了6人／m2的定员，造成车门数次开闭，延长了停站时间。城 市轨道交通网在解决城市客运交通方面的安全、准时、快速、方便等方面的确显示了无可比 拟的优越性，在乘车舒适性方面能否有所考虑?由于客流大，由于乘车时间较短，不能要求 人人有座位，但站立的自由空间，顺利地上下列车的要求并不过分。这同时也能保证不延长 站停时间而使列车顺利运行。 城市轨道交通作为城市客运的有效手段起步较晚，目前大中城市已经纷起建设，北京、 上海、广州、南京等均已在构筑城市轨道交通网，在构筑城市轨道交通网络的同时除了大家 关注的经济、技术方面的问题外，希望投资、设计、运营单位能加大前瞻性的考虑，多考虑 其“公益”性，使城市轨道交通为市民提供更好的出行服务。 票价对地铁客流的影响研究 蔡顺利 北京地铁设计研究所 摘要：票价是影响客流变化的一项重要因素，该文从乘客的收入水平、消费水平、承 受能力等多角度分析了乘客对价格的承受问题，探讨了票价在客运交通领域的 经济杠杆作用。 关键词：票价、客流、影响、分析 轨道交通客流预测是在对历史资料的分析、研究基础上，以规划发展为依托，按理想条 件预测产生的。但是，客流的实际发生要受规划实现、票价水平、经济增长等多方面因素的 影响，其中票价因素是制约轨道交通客流发展的一项重要因素。 1 票价变动是影响客流变化的一项重要因素 从国内资料来看，无论是公交还是地铁，票价的改变对客流都会产生影响。票价因素 对地铁客运量的影响是很大的，这从北京地铁近几年票价的调整以及客运量的变化规律 不难看出。尤其是1996年和2000年两次普票价格大幅度上升，均造成客运量大幅度下 降。见表1。 ·115· 表1历年客运量 万人次 年 份 公共电汽车 小公共 出 租车 地 铁 合 计 1990 296495．4 l 930．3 7157．1 38178．1 343760．9 199l 307438．1 1972．0 7785．8 ’37087．4 354283．3 305959．1 1 633．0 14370．9 42811．0 364 1992 774．0 1993 286267．8 l403．7 48770．0 49109．6 385551．1 1994 299993．1 I454．5 55525．0 53295．8 410268．4 315777．2 l 239．0 59600．0 55 432418．6 1995 802．4 1996 305433．1