载重轮胎花纹优化降噪探究.pdfVIP

2009年12月 噪声与振动控制 第S2期 文章编号：1006—1355(2009)S2一0114．03 载重轮胎花纹优化降噪探究 马超群1，葛剑敏1，陈振艺2 (1．同济大学声学研究所，上海200092； 2．上海轮胎橡胶股份有限公司轮胎研究所，上海200245) 摘要：文章通过对胎面花纹不等节距排列进行优化，从而达到载重子午线轮胎降噪的目的。测试结果表 明，优化后的胎面花纹噪声A声级大大降低，同时频谱中部分峰值也降低了，在中高频段，降噪效果尤为明显。 关键词：声学；不等节距：花纹优化：载重轮胎 DO 中图分类号：U46 文献标识码：A I编码：10．3969／j．issn．1006—1355．2009．s2．114 ResearchofNoiseReductionofTruck TreadPattern TVreby Optimization MA Jian-mml，CHENZhen-yi2 Chao-qunl，GE (1．Instituteof Acoustics，TongjiUniversity,Shanghai200092，China； TireandRubber 2．Shanghai GroupCorp．Lid，shanghai200245，China；) Abstract：Theisaimedatnoisereductionoftruck tread bychanging paper tyre patternspiteh mode．Thetestresultshowsthat noiseisreducedtread arrangement tyre／road by paRemoptimization basedon inmedium effectofnoise unequ砒pitchtechnology．Especiallyhie,hfrequency,the reductionis obvious． comparatively Keywords：acoustics；unequaloptimization；trucktyre pitch；paRem 随着道路交通的四通八达以及汽车行业的 化选定三个方案，亦即取3个不等节距，保 飞速发展，轮胎噪声逐渐成为汽车噪声的重要组 持原先总的90块数量不变。等节距花纹和不等 成部分，尤其速度较高时，轮胎噪声则成为其主 节距花纹如下图所示。图1左侧为等节距花纹示 要噪声源ilJ。国内外都开展了降低轮胎噪声的原 意图，右侧为不等节距花纹示意图。 理和方法研列1‘6I，不过主要集中在轻型车轮胎 方面，因为这些汽车对所配套使用的轮胎往往在 噪声方面有特定要求，而载重车辆却没有这方面 的要求。但随着我国汽车工业的发展，以及国外 对轮胎有噪声方面的要求【7J，开展载重轮胎噪声 和振动特性的试验研究势在必行。本文应用不等 节距排列对某型号的载霞轮胎进行花纹优化，探 图1花纹示意图(左为原等节距花纹，右为改进后的不 讨载重轮胎降