格宾挡墙在高路堤低承载力条件下的应用.pdfVIP

46 工程技术 格宾挡墙在高路堤低承载力条件下的应用 孟 芹 孙祺华 (1．贵州交通职业技术学院，贵州 贵阳 550001；2．贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司，贵州 贵阳 550001) 摘 要：格宾挡土墙是在~=b3-+-挡土墙的基础上发展而来的，属于加筋土结构的范畴。也就是把耐抗拉性能比较好的材料埋 设在土中，从而形成一种整体上比较稳定的复合体。格宾挡墙作为一种新型的支挡结构逐步应用到了公路、水运、铁路以及 水利工程中，格宾挡墙与传统重力式挡墙相比有其不可替代的优越性。本丈阐述了其支挡原理、设计、施工要点，并与依托 工程相结合，为格宾挡墙在高路堤低承载力条件下的应用提供了参考。 关键词：格宾挡墙；路基；应用 D0l：10．3969／j．i,5SB．1671-6396．201502．018 1 引言 y=23kN／cm3、e=7OkPa、~o=27。、 o】=1800kPa。 加筋格宾挡土墙即石笼挡墙，是 目前一种新型的加筋 针对该段特殊的地形地质情况，作了相应的方案 比 土结构，它是在编制好的铁丝笼中填入符合一定的粒径要 选：若采用放坡路堤形式通过 ，则路堤将侵 占其下以运营 求的石料，石料要达到规定的孔隙率并进行逐层砌筑 。格 的县道，且由于该段横坡很陡，按一般路基填筑，无法满 宾挡土墙的基本原理是利用加筋材料和填料之间存在着的 足填方体的稳定性；若采用重力式挡土墙，由于其地基承 摩擦作用，这种摩擦作用可以限制土体的变形，从而改 良了 载力小，挡墙高达 16m (不含其基础埋置深度)，其圬工量 土的力学特性，可以在一定程度上提高土体的抗剪强度。 很大，且位于斜坡地带，覆盖层较深，无法满足其抗倾覆 2 工程概况 稳定性要求；若采用桩板墙形式，其悬臂段较长，桩身截 贵州省某高速公路 YK18+660～YK18+760段 以路基方 面过大，通过计算其桩项位移大于 lOOrnm，且造价过高， 式通过低中山斜坡地带，自然坡段为 30。～35。，路基下方为 施工难度较大。 运营的县道，为该区域的一条主要交通要道，交通流量较 综合以上方案比选，认为在此低承载力条件下，格宾 大。地质慨况为：场区残坡积~(Qel+d1)粉质黏土 ：褐黄 挡墙作为支挡方式更为经济合理，施工工艺也较方便，与 色，可塑状，坡面分布不均 ，钻探揭露厚约 5．0~8．Om。下 环境也充分协调。 伏二叠系上统峨眉山组 (P2D)玄武岩。根据岩体的节理、 3 设计计算 裂隙发育特征、硬度与完整性，结合钻探将场区基岩划分 3．1材料参数 为强、中风化两层。强风化玄武岩：灰黄色，节理裂隙极 加筋格宾采用六边形双绞合钢丝网面组合而成，面墙格 发育，岩体极破碎，岩芯呈块状、砂状 ，钻探揭露厚度约 宾箱部分填充石料，加筋部分结构填土分层压实。其主要技 15．5～16．7m。中风化玄武岩：浅黑色、深灰色，节理裂隙 术参数见表 1。 发育，岩体较破碎、局部破碎，岩芯多呈碎块状，少量短 土工格栅采用高强度、高韧性高分子模量聚酯纱线，经 柱状。根据工程地质调绘、结合工程类比及原位试验，其岩 过编织、浸镀 PVC防护层等工序生产而成，为一种满足力 土物理力学指标如下：粉质黏土：y=19kN／m3、c=16kPa、 学性能、化学耐久性及生物生物抗降解性的单向土工格栅。 p=15。、 【0】= 160kPa；强风 化 玄武 岩 ：7=21kN／m 、 其主要技术参数见表 2。 c=30kPa、~o=16。、Irao】=300kPa； 中风 化 玄 武 岩 指标 指标要求 指标 指标要求 网孔D (mm) 80