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第四节油水分离器.pdf
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第四节 油水分离器
一、 作用概述
在气源系统中,油水分离器一般都安装在后部冷却器的后面。在它后
面的设备有储气罐、过滤器机以及干燥机等。
空压机最后一级排出的压缩空气温度可达 140~ 170℃,在这样高的温
度下,混合在空气中的水、油杂质主要以气态形式存在,经后部冷却
器降温后,初步离析了其中的气态水、油成分,但大量的液态水雾和
油雾还存在于压缩空气中,油水分离器的作用就是进一步分离压缩空
气中所含有的直径较大的凝结水滴和浓度较高的液态油雾,使压缩空
气得到初步净化。所以油水分离是为下游其他气源设备提供良好质量
进气的第一道保护性屏障。
油水分离的作用原理,根据不同的结构形式,是使进气油水分离器中
的压缩空气气流产生方向和速度的变化,并一句气流的惯性,分离出
密度较大的油滴和水滴。
油水分离器通常采用以下四种基本的结构形式:
1、 湿气流产生离心旋转,又称离心分离器;;
2 、 使气流产生撞击并回转;又称挡板分离器;
3、 填料分离器;
4 、 水浴式分离器。
在实际应用中,将以上几种结构形式同时采用,其分离效果会更加显
著。
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旋风分离器
压缩空气气流从容器的上部管道沿切线方向进入分离器,利用旋转运
动时产生的离心力将重度较大的液滴与气流分开。
旋风式油水分离器的结构与旋风除尘器颇为相同。含有大量的油、水
杂质的压缩空气以较高速度 (12-25m/s)由进气管切向进入带有锥形
底部的圆筒后获得旋转速度并向上和向下运动、向上的气流被盖顶挡
回,向下的气流在内外圆筒间的筒体部位和椎体部位作自下而上的螺
旋运动。含油、水杂质的压缩空气在旋转过程中产生很大的离心力,
由于油、水杂质的惯性比空气大很多倍,因此大部分被抛向器壁。当
油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分离,
经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分被抛向器壁。
当油、水杂质与器壁接触后便失去惯性力而沿器壁下落与压缩空气分
离,经椎体排入底部的储污器内。旋转下降的气流在圆锥部分运动时,
随着圆锥的收缩而向分离器的中心靠拢,气流到达椎体下端后便开始
旋转上升,净化后的压缩空气在自下而上的螺旋运动中由排气管排出。
挡板分离器
压缩空气沿进气管进入分离器,气流受到挡板的阻挡,混在空气中润
浸性较好的油水污物便会粘着滞留在挡板表面并在挡板边缘积聚成粒
径较大的液滴落入分离器底部。一般说来,对于大于10um 的液滴都可
以利用撞击法将其分离出来。
带有液滴的压缩空气进入分离器时与挡板的撞击速度不能太低,速度
太低液滴会随气流绕过挡板流动并进入排气管道;但撞击速度也不能
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太高,否则液滴会弹溅回空气中,其中一部分又会被气流带入排气管
道。气流与挡板发生撞击、回转后的上升速度应当缓慢,一般低压压
缩空气速度不超过1m/s,中压压缩空气不超过0.5m/s,高压压缩空气
不超过0.3m/s。一部分逃脱挡板捕捉、小于1um 的细微液滴会随气流
运动方向产生先下降、后上升的环形回转运动,并在此过程中相互聚
集增大而与空气分离。
填料分离
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