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2005中国汽车工程学会制造年会 2005SAE-China Conference
DesignManufacturing
欧Ⅲ排放法规在中国城市公交车上应用的合理性研究
窦慧莉李骏
中国第一汽车集团公司技术中心
【摘要】本文通过实车调查、记录车速、时间等参数，抽象出北京公共汽车循环工况。利用ADVISOR
纽伦堡公共汽车)循环工况进行了整车仿真计算。研究了发动机的工作点与欧IⅡ排放点和排放控制区的
关系，分析了欧Ⅲ排放法规在我国城市公交车用发动机上应用的合理性。研究结果表明：中国的城市
公共汽车循环工况与欧洲的差别较大；在我国公共汽车上等效采用欧Ⅲ排放法规时，所测得的发动机
排放水平不同于发动机实际使用中的排放水平。
关t词：欧Ⅲ捧放法规循环工况城市公交车用发动机
A onthe ofEuroIIIEmission on
Study Rationality RegulationApplied
ChineseBus
City
DouHuili
LiJun
FAWRDCenter Section
EngineDesign
this drive for buswasobtained
【Abstract】Inpaper，Beijingcyclecity throughinvestigating，
and suchasvehicle andtimeetc．Aconventionalbuswas
loggingabstractingparameters speed city
simulated drive and
Beijing KingdomBus)cycleNurembergR36
applying cycle，UKBUS(United
withADVISOR．The
(GermanyNurembergBus)cycle relationshipamongengineoperationpoints，
EuroIII13mode andNOxcontrolareawas thatEuroIIIexhaust
rationality
points investigated．The
emission wasusedonthe bus was resultsshowthat
Chinese
regulation city engineanalyzed．Thestudy
Chinesebusdrive isdifferentfromthoseof exhaustemissionlevel
city cycle Europe，measuredengine
Euroex
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