物流师运输管理(第4部分).ppt

现代物流管理 之运输管理 运输部分 运输管理概述 运输方式及其业务流程 物流运输合理化实施业务 运输信息管理 运输管理概述 物流运输就是克服了这种空间和时间的差异。 一、物流运输的作用 (1)运输是物流系统运作的主要环节之一。物流是“物”空间上的位移和时间上的推移。运输是实现“物”的空间位移。 (2)运输是社会物质生产的必要条件之一。运输不创造新的物质产品，不增加社会产品数量，也不赋予产品以新的使用价值，而只变动其所在的空间位置。运输是生产的直接组成部分；运输这一活动连结着生产与再生产、生产与消费的环节。 (3)运输是整个物流系统中的具有增值效应的环节之一。由于空间场所不同，同种产品的使用价值的实现程度不同，其效益的实现也不同。通过运输，将“物”运到场所效用最高的地方。 运输管理概述 二、物流运输管理的原则与目标 达到提高效率、降低成本的目的。 运输组织管理都应贯彻“及时，准确，经济，安全”的基本原则。 运输管理包括运输市场的宏观管理和物流运输业务的微观管理两个层面。 运输市场(宏观层面)的管理是政府主管部门对运输行业的管理，包括市场准入的管理。 运输业务(微观层面)的管理包括物品的发送、接运、中转等业务和安全运输的管理。 运输管理概述 三、运输决策的参与者 运输作为一个特殊的商品，形成了特殊的运输市场，运输服务市场的买方和卖方毋庸置疑是主要参与者，是运输市场的主要因素；政府的干预，使得政府也成为该市场中一个重要的角色。 运输交易往往受五个方面的影响，它们是：托运人(运输起始地)、收货人(运输目的地)、承运人(运输的主体)、政府和公众。 运输管理概述 (1)托运人和收货人。托运人一般是被托运货物的卖方，收货人通常是买方。在规定时间内以最低的成本将货物从起始地转移到目的地，这是托运人和收货人的共同目的。 (2)承运人。承运人作为中间人，是运输市场上运输服务的提供者，承运人须尽量使转移货物所消耗的劳动、燃料和运输工具成本最低，同时又要按照托运人(或收货人)所愿意支付的最高费率收取运费。 (3)政府。政府总是期望有一种稳定而有效的运输环境以使经济能持续增长。政府通常采用多种方式来干预和影响运输市场。 政府部门通过限制承运人所能服务的市场或确定他们所能收取的价格来规范他们的行为；通过支持研究开发，或提供诸如公路或航空交通控制系统之类的通行权来促进承运人的发展 运输管理概述 (4)公众。对于消费者来说，不仅最大限度地降低成本是重要的，而且需要密切关注与环境和安全标准有关的交易代价。 四、运输规章 (一)运输规章 1．经济规章 许多国家的政府都积极地利用经济规章，以确保运输服务的可得性和稳定性。所谓可得性是指承运人所提供的适当服务对于任何需要服务的企业都能很容易获得；而稳定性则意味着承运人的利润将会得到充分保障以利其长期经营下去。因此，经济规章通常都是通过控制市场准入、运输费率和服务规范来实施的。 运输管理概述 (1)准入规章。准入规章是控制承运人(即运输企业)进入市场，向市场提供服务。为确运输服务的稳定性，规章对大市场可限制承运人的入市数目，而对小市场则鼓励承运人的数增长。 (2)运输费率。具体要考虑的因素包括费率制定、费率变化、费率补贴以及实际费率。费率制定指确定费率的商业惯例；费率变化指要求提高或降低运输费率的商业惯例；费率补贴是指允许某一分市场的承运人通过在不同分市场收取更高的费率获得补助或补贴的商业惯例：实际费率是指承运人因其装运活动向托运人或收货人实际收取的费用。 (3)服务规范。 运输管理概述 2．安全和社会规章 (二)放松管制 放松管制后，交通运输业的自由度主要体现在：①企业的定价自由度更大；②企业具有进入长期合同的能力；③运输市场进出的门槛更低，自由度更大；④企业间重组兼并的限制减少。 五、物流运输方式的分类 物流运输方式可以分为水上运输、陆上运输、航空运输、管道运输和邮政运输五类，各类运输方式可再细分。集装箱运输、大陆桥运输及多式联合运输则是在各种运输方式的基础上的应用。 铁路运输  一、铁路运输的特点及技术经济特性 (一)铁路运输的特点 铁路能快速、大容量地运输货物。 铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都依靠铁路来进行运送。 铁路运输的优点：很少受天气影响；安全；中长距离运货运费低廉；运输批量大；可以高速运输；节能。 铁路运输也存在自身的不足之处。主要表现为；短距离货运运费昂贵；货车途中作业需要一定的时间；运费没有伸缩性；不能实现“门到门”运输；车站固定，不能随处停车；货物滞留时间长：不适宜紧急运输。 铁路运输 (一)铁路运输的技术经济特性 铁路运输的经济指标特性： 1．运行速度。火车运行速度高，客车最高速度每小时可达160公里，货车可达100公里。 2．运输