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台风影响下沿海城市汽车避险的思考 　　摘要：最近几年，国内外城市暴雨内涝汽车受淹事件频发，防御超强台风演练中也暴露防御盲点——汽车避险问题。居安思危，本文基于假设超强台风正面登陆的极不利情况，以及一般台风影响下的暴雨洪水造成的沿海城市局部内涝，对如何有序做好汽车避险，最大限度减少损失进行思考。以温州为例，分析了温州城市防汛现状、台风暴雨灾害特点、车辆现状与发展趋势，说明了建立城市汽车避险体系的必要性。基于“桑美”台风在温州登陆时的增水与暴雨情况，预测类似“桑美”的超强台风在温州市区直接登陆可能性，并提出了建立城市汽车避险体系等对策措施，以及建立城市汽车避险体系需要解决和改善的问题。 　　关键词：台风 汽车避险 温州 思考 　　中图分类号： P457.8 文献标识码： A 文章编号： 　　1、前言 　　2007年10月，“罗莎”台风期间，仅杭州华浙广场地下车库内，有140个车位，64台车被淹；杭州积水最严重的留下等地，大水达到了1米多，一些小轿车几乎遭受“灭顶之灾”。2008年，温州市假设超强台风正面登陆，城区大范围受淹，开展防御超强台风演练，暴露汽车避险的防御措施尚未落实的问题。 　　在每次防台中，随着台风的移动、强降水的增加，各地都在做好预泄、预排工作，增加水库河网蓄洪的能力，但部分地区受淹往往在所难免，地面积水倒灌进地下车库，以及地面停放车辆与行驶汽车受淹事件不断发生。几十年来，国内外，城市型水灾害事件频发，强降雨造成的城市水害，即使在美、日等发达国家，损失也难以幸免。2000年，韩国首尔遭受了1964年以来最猛烈的暴雨洪水，首尔的地铁水流成河；洪水肆虐后的街道上，交错堆叠的汽车不计其数。2002年8月，捷克普降暴雨，各水库均已蓄水，结果又遭遇了强度更大的第二次降雨过程，结果梯级水库就像倒掉的多米诺骨牌，相继进入紧急泄洪状态，洪峰流量相当于500年一遇。布拉格低洼处积水深达3～4米，大量建筑的地下室进水，市内3条地铁均成了地下河，直到第二年3月才完全恢复通车。 　　在台风影响发生城市型水灾害前，如何做好汽车有序转移避险，以及车库就地或就近高地避险工作已经成为城市防汛防台需要解决好的重要工作。笔者从事防汛水文工作，时常关注汽车受淹事件，就如何做好城市汽车避险问题，做肤浅的思考。 　　2、温州市台风暴雨灾害概述 　　温州市位于中国东部海岸线中段，浙江东南部，东濒东海，经常遭受台风袭击。据统计，1949-2010年登陆浙江的台风有40个，有16个是在温州登陆的，平均每年有0.3个，1990-2009年台风对温州造成的直接经济损失为589.69亿元，其中2006年的超强台风“桑美”灾害最严重，直接经济损失117.33亿元。同时，随着气候的不断变化以及“热岛效应”的加剧，温州市区暴雨频发。目前，温州市区排水标准不到2年一遇，城市排水能力偏弱，因此温州市区在遭受台风或暴雨袭击时，经常发生城市内涝、地下车库进水等事件并引发财产损失，其中汽车受淹事故经常发生。1999年9月3日深夜到9月4日，受第9号热带风暴影响，浙江东南地区暴雨倾盆，温州遭受百年罕见的特大暴雨袭击，4h内降雨量达到390 mm。强暴雨使温州城区成了一片汪洋，积水普遍为七八十厘米，积水最深处达一至一点二米，居住在低洼地区的人们甚至要游泳出行，市区被洪水围困的人口达5 2 .82万【1】。充分暴露温州已经存在城市性水灾害问题；期间，大量汽车受淹，损失严重。图1所示为温州市区“99.94”暴雨洪水淹没图： 　　 　　 　　图1温州市区“99.94”暴雨洪水淹没图 　　3、温州城市汽车避险必要性 　　3.1汽车保有量现状 　　据温州市车管所统计数据，截至2011年8月份全市机动车保有量达到1427373辆，其中市区为419378辆。而2010年同期，全市机动车保有量为1262437辆、市区364251辆。分别增长了164936辆、55127辆。全市同期增长了13.1%，日均增长约451辆。此外，截至2010年8月份，2010年与上一年同比增长了15.4%；2009年与2008年的同期比增长则为13.0%。机动车辆保险费与承保额见图2。 　　 　　 　　图2机动车辆保险费及承保额 　　随着经济的发展，温州豪车的数量也在急剧增加。据温州市车管所统计，截至2011年8月底，温州豪华车中奥迪保有量最多，达到27112辆，比2010年同期的19673辆，增加了7493辆，增长幅度达38.1%；宝马保有量名列第二，为23993辆，比2010年同期的17366辆增长了6627辆，增长幅度为38.2%；奔驰保有量名列第三，为15312辆，比2010年同期的10325辆增长了4987辆，增长高达48.3%，其中雷克萨斯达到6487辆，沃尔沃2503辆，路虎3