基于价值链的物流企业盈利模式研究.pdfVIP

比，我国物流企业仅能提供运输或仓储服 务，价值链单一，服务的同质性强，容易被 竞争对手替代，面临的风险很大，更容易受 到经济波动或石油价格上涨的影响。运费 基于价值链的 是物流企业三大成本之一，油价上涨关系 到物流企业的生存问题。我国物流业起步 较晚，巨大的市场需求使其忽略内部管理， 物流企业盈利模式研究 把 “物流”当成单纯的 “货运”，仅靠运输 赢利，油费上升对其产生的影响很大。相形 之下，尽管跨国物流巨头也受油价上涨冲 ■ 付丽琴 （桂林师范高等专科学校政治与社会学系 广西桂林 54 1001） 击，但由于其资金雄厚，提供高质量的综合 ▲ 基金项目：本文为广西区教育厅课题 （编号：20 10 12MS232 ）的阶段 物流服务，燃油成本只占物流总成本的很 性研究成果 小一部分，能在油价上涨的冲击下从容应 ◆ 中图分类号：F270 文献标识码：A 对。如国际知名的DHL品牌拥有四大服务 支柱：DHL快递、DHL货运、DHL丹沙空 决定企业的竞争力。价值链理论为研究现 运、海运以及DHL解决方案，多元化的价 内容摘要：物流产业已被视为国民经 代物流企业经营提供了方向，通过分析价 值链使DHL能够在危机中做大做强。我国 济发展的基础与支柱产业，受到政府 值链上业务环节的增值来获得竞争优势， 物流企业应该发展各种业务，科学设计方 部门、行业组织和企业的高度重视，已 成为当前企业生存竞争的新模式。 案，多元延伸价值链，将风险降到最小。 成为我国今后发展的重点。但物流企 （二）物流企业价值链 （二）企业内部价值活动分散造成经 业的经营效率低、市场竞争力弱影响 物流企业作为服务性企业，其从起始服 营效率低 其发展。本文从价值链的角度研究物 流企业经营，指出当前我国物流企业 务到结束服务的整个过程中，都出现资金 中国物流与采购联合会发布的数据显 存在价值链单一、分散且信息化程度 流、物流、信息流，这使得物流具有了生产 示，2010年中国物流总费用占国内生产总 低等问题。笔者认为，要提高我国物流 价值，其生产环节就构成一个衔接的、价值 值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。 企业的市场竞争力，应该树立以客户 不断叠加的价值链。要实现物流企业集约化 在美国，物流成本占国内生产总值的比例 为中心的观念，优化价值链，加快信息 管理，必须首先掌握企业生产的价值链条， 已由20世纪90年代的12%以内下降到目 化建设步伐，发展战略联盟。 只有知道价值链条所在，才能确定管理的对 前的10%以下。除高速公路收费的原因外， 关键词：价值链 物流 盈利模式