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关注雨季行车安全 花纹深浅影响轮胎排水 　　7月10日傍晚一场大雨，路面上瞬间有了10公分以上的积水，汽车不能像轮船那样“飘”行，轮胎的作用不可忽视。当下这个多雨的季节，在高速行驶时如果遇到路面积水是很危险的事情，如果轮胎的排水性不好就会使轮胎贴合不到地面从积水的水面上飘过，这样就造成了方向猛然失控，积水也会对轮胎的运动产生阻力，造成向积水一边猛拉方向，加上高速汽车和低扁平率轮胎的广泛使用，轮胎的排水性能受到人们的普遍重视。 　　轮胎排水关乎安全 　　排水不但涉及汽车直线行驶问题，也涉及汽车转向行驶问题，排水欠佳的轮胎会使汽车失去控制能力，从而对行车安全构成严重威胁。轮胎的排水性能全靠胎面花纹，有些轮胎在胎面中央设置宽大的排水沟，轮胎与路面之间形成较大的排水空间，使轮胎能将集中到中间的水大量抛向后面。有些轮胎在胎面设计了弯曲的弧形侧沟，利用轮胎的弹性将水挤压到侧边。一般来说，大厂轮胎在设计时都充分考虑了轮胎在雨天的排水性能，从花纹判断，轮胎中央设置有比较宽的排水槽，并且排水槽有密集的向两侧发散细槽的轮胎应当具有良好的排水性，所以更换轮胎时大家也要考虑到轮胎排水性能的好坏。 　　探究轮胎如何排水 　　轮胎的排水性能是看轮胎的花纹，轮胎花纹不同，排水的效果自然不同。用最笼统的话说，意思就是花纹深，轮胎的排水就好，花纹浅，排水效果就不好。有些轮胎在胎面中央设置宽大的排水沟，轮胎与路面之间形成较大的排水空间，使轮胎能将集中到中间的水大量抛向后面。有些轮胎在胎面设计了弯曲的弧形侧沟，利用轮胎的弹性将水挤压往侧边。 　　在轮胎和地面接触的时候，花纹的深浅是决定排水量的因素。比如是在F1中，在雨赛的时候，赛车都会使用雨胎，雨胎还分大雨胎和小雨胎，他们的区别就是轮胎花纹的深浅。 　　保证排水性 　　轮胎磨损到一定程度就要报废，原因是轮胎上的花纹并不是为了美观才存在的，花纹的深浅直接影响到轮胎的排水性能。 　　一般来说，在胎面上的磨损记号露出时就应进行报废处理，普通轮胎在行驶数万公里后也就到了报废的年限。很多人认为，只有花纹磨光才需要更换，其实不然。当路面湿滑或是有积水时，使用轮胎磨损严重的汽车很容易排水不畅，导致侧滑跑偏，酿成事故。因此，在多雨的夏季，检查轮胎的花纹，并将其中的石子清除，是每个老司机都知道的心得。从安全上讲，为了保证轮胎排水通畅，花纹剩余深度应该不小于3mm。只有保证轮胎正常的排水性，才能使车辆在下雨天拥有良好的制动性，操控性和抓地性更好，避免轮胎在路上打滑，同时还能降低噪音，上路也就有了安全保障。 　　雨胎的特征 　　所谓的雨胎并不一定在湿滑的路面上使用，最值得注意的是其抓地力的变化；下雨天时路面的摩擦力会因此而降低，而且路面上会形成水洼，所以必须为机车装置适合的轮胎，通常人们称之为雨胎的专业轮胎，就具有较深的胎纹，可视雨量的多寡而发挥优良的排水性。胎纹的形状对于排水与轮胎刚性有着重要的影响，平常采用较柔软材质的雨胎，因履历现象及轮胎本体所产生拨水效果，以及因胎纹不同而产生的排水性，就可以决定该雨胎的特性，所以在选择雨胎时，除了较深的胎纹外，胎纹形状也是其选择的重点。在材质方面，有一利必有一弊，软材质的轮胎，虽然贴地形较好，抓地力较强，但是并不耐磨，因此损耗的速度较快，而硬质轮胎则相反，其选择端视个人需求的取择及经济能力的考量。从花纹形状来看，但单导向花纹胎较一般对称花纹胎效果更好。 　　作为日常用车需求，虽然我们没有必要为爱车专门配备一款雨胎，但是关注轮胎磨损状态，避免花纹磨光胎继续行驶，及时更换轮胎，保证行车安全，也是每个车主不可忽视的问题。 版权声明：本文系雅森车品网独家稿件，转载请注明出处。 改装世界?：/list/lunmei/ Tel：010- 5797 0888 Fax：010-5797 0999 Add：北京市西城区裕民路18号北环中心A座505室（100029） - 4 -