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船舶间的追越与航行安全 第33卷第1期 2010年3月 中国航海 NAVIGAT10N0FCHINA Vo1.33No.1 Mar.2010 文章编号:l00O一4653(201O)01—0102一O3 船舶问的追越与航行安全 宋术青 (上海远洋运输公司,上海200090) 摘要:船舶间的追越行动的始终与航运安全密切相关,要正确执行与追越行动相关的法规,并在追越的全过程做 到安全操作,确非易事.随着航运业的发展,船舶种类的增多,船舶的航行速度差异加大,船舶间追越的频率逐渐 增多.为防止船舶在追越过程中相互间发生碰撞事故,必须熟练掌握相应的法规.针对追越过程中的实际情况. 重点分析追越时船舶间发生碰撞的主要原因,并结合工作实践,阐明在船舶追越时应遵循的原则,以及追越和被追 越船应注意的事项. 关键词:水路运输;迫越;碰撞危险;驶过让清;免除责任 中图分类号:U676.1文献标志码:A OvertakingandNavigationSafetyatSea SONGShu—qing (ShanghaiOceanShippingCompany.LTD.,Shanghai200090,China) Abstract:Theactionofovertakingisalwaysaccompaniedbynavigationalsafetyconcern.Indeed,it’SnoteasytO followtheregulationswithregardtOovertakingactionscorrectlyandtokeepallactivitiessafeinwholeovertaking process.Alongwiththedevelopmentofshippingindustry,typesofvesselshavebeenincreasinganddifferencesin speedgettinggreater,therefore,theoccurrenceofovertakinggettingmorefrequent.InordertOpreventthevessels fromcollisioninovertakingprocess,itisessentialtOhavethoroughunderstandingofrelatedrulesandregulations. Inthelightofpracticalovertakingprocess,theanalysisisfocusedonthemaincausesofshipcollisionduringoverta— king.TheprinciplesthatshouldbefollowedinovertakingprocessandthefactorsthatshouldbepaidattentiontOby overtakingshipsarealsoexpounded. Keywords:waterwaytransportation;overtaking;collisionrisk;pastandclear;exonerateresponsibility “追越”一词对于每一名船舶驾驶人员而言,都 很熟悉,追越的行动几乎贯穿整个航行的始终,但要 正确理解和实际操作好,确非易事. 1追越的定义和理解 关于追越的定义,《1972年国际海上避碰规则》 第十三条第二款规定,一船正从他船正横后大于 22.5.的某一方向赶上他船时,即该船对其所追越的 船所处位置,在夜间只能看见被追越船的艉灯而不 能看见它的任一舷灯时,应认为是在追越中.两长 一 短声表示追越船要求从前船右舷通过;两长两短 声表示追越船要求从前船左舷通过;当表示同意时, 被追越船鸣放一长,一短,一长,一短声;不同意时鸣 放四短声. 1.1追越行为的解释 按《1972年国际海上避碰规则》的要求,追越是 指”当一船从他船正横后大于22.5.的任何一个方 向上赶上他船”的一种局面.也就是说,判断一船是 否正在追越,必须同时符合3个基本条件: 1)两船间的相对位置,后船必须位于前船正横 后大于22.5.的后方位置; 2)两船间的距离,后船必须在前船艉灯的能见 距离之内; 3)两船间的速度差异,后船的速度大于前船. 也有人认为两船问是否存在碰撞危险也是判断 是否适用追越条款的必要条件,但大部分海事法官, 特别是国外的海事法官认为《规则》的目的不只是为 了避免碰撞,更是为了避免碰撞危险的发生,所以是 收稿日期:2009—10—16 作者简介:宋术青(1974一),男,安徽安庆人,船长,从事船舶操纵与安全管理.E—mail:CCT]977@163COrn 宋术青:船舶间的追越与航行安全103 否存在碰撞危险不是适用《规