搭车、徒步滇藏线攻略.docVIP

前言简介、行程概览、费用统计、装备情况等 搭车、徒步滇藏线和中尼线已经回来了，离开南昌，到福建泉州也快一星期了，后期将慢慢着手整理这五十多天的照片和行程，首先将这次长途旅行的大致情况做一下汇报，将一些客观数据做了大致统计。 有些朋友可能想问的是：为什么要选择搭车和徒步，选择走滇藏线和中尼线?出行多少天，多少公里，花费多少?大致行程是怎么样的?带了哪些装备?工作后怎么会有这么长的假期?等等问题，所以先将这些情况做个简要说明。 为什么选择搭车滇藏线和中尼线去尼泊尔? 08年夏天，大学毕业后，我从武汉来到南昌这座英雄城，开始了人生第一份工作，至今已有三年。 08年底，我的一个朋友，邓肯，跟我一个单位的，到云南昆明工作去了。之后一直没机会见面。 09年夏天，在南昌，我的一个兄弟，也是老乡，马达，大学毕业后进藏藏漂，工作地点在樟木，就是那个喜马拉雅山脚下、中尼边境口岸的小镇。他离开南昌时我们喝酒，我说，如果有一天我能骑单车去西藏，就去看你。 10年夏天，我请探亲假，骑车到了拉萨，但无奈假期即将结束，没能去樟木找马达，在拉萨呆了三天返回。 10年初，旅游卫视有一部很火的节目，叫《搭车去柏林》，我相信这部真人纪录片影响了国内很大一批年轻人和背包客，我承认，我也是在看了此片之后，萌生什么时候能搭车走一次长途的想法的，无他，纯粹只为想换个在路上的方式体验下。 06年，在网上被三个扛车进墨脱的车友的帖子所打动，知道了墨脱这个地方，开始有了想去徒步的想法。不想时间一晃，已是四年之后。 10年6月，一个偶然的机会，我换了工作，将去福建泉州，在新单位正式报到之前有点时间，便想趁这个间隙走这一趟长途，于是7月中旬将南昌的工作交接完毕。 之前我没有去过云南，只在歌里听说，彩云之南，那是心归去的地方；也没有出过境，没去过尼泊尔，听说那是一个佛国。 这差不多就是为什么这次选择搭车走滇藏线和中尼线的原因了。 这三年中，工作之余，对我来说最重要的就是遇到了前进(南昌前进自行车运动俱乐部)，并由此结识了一大批朋友，情同兄弟姐妹。跟马达当年也是在前进认识的，我到前进之前，他在前进做领队。 去年骑车进藏时有个遗憾，除了没见着马达，还忘了带一面前进的旗帜，所以这次出发前，跟兔子弄了面前进的旗帜，并说，要把她带到珠峰大本营去。有了这面旗帜，就仿佛我不是一个人走在未知的路上。我知道，这次长途回来就意味着，就要真正离开南昌，离开这个生活了三年、充满了回忆的城市，去一个完全陌生的地方独自闯荡，所以，这面旗帜对我也是一个纪念。 于是，在一切准备妥当之后，2011年7月21日，就这样出发了。 行程简介 这次出行，从南昌出发到回到南昌，前后共计53天。 因为出发前并不能确定时间长短，所以没做太多计划，比较随意，基本属于边走边看情况。按照大致设想，先坐火车到昆明，然后从昆明出发，边搭车边徒步，沿滇藏线、中尼线至尼泊尔，游玩途中某些点，或者选择去徒步。 出行方式为一个人，重装。至于路上是否捡到伴或者被捡，随缘，走几天是几天；是否露营，看具体情况和心情。 大致路线：南昌→昆明→大理→丽江→泸沽湖→虎跳峡→香格里拉→德钦飞来寺→雨崩→芒康→波密→墨脱→林芝八一→拉萨→羊湖→江孜→日喀则→珠峰大本营→樟木→尼泊尔加德满都→奇达旺→博卡拉→加德满都→樟木→拉萨→武昌→南昌，总行程约12000公里，包括火车、汽车，搭车以及徒步等方式。实际搭顺风车路段为昆明→拉萨→樟木，共搭顺风车33次，行程约3000公里，从拖拉机、摩托车到奥迪、陆巡都有过。途中徒步里程约为650公里。总的来说，大部分前进的里程是靠搭车完成，但大部分的时间是在走路。 关于搭车，我想后面再专门花一个篇幅来写，去还原一个我眼中的真实搭车的心路历程。 总行程图 花费统计 作为一个自助游的驴子，原则就是当花钱则花钱，不值得花的就省掉，不大手大脚、不铺张、不浪费，我相信，穷游也可以玩得很好，玩得很开心。(其实穷游意味着你可以用省下的钱走更远的路。) 这次出行全部费用总计约5500元人民币。主要分为以下几个部分： 一、出行交通类： 南昌→昆明，火车硬座，107 大理→丽江，小车，50(本来上车之前说好是搭车，但到丽江之后司机说让给点油费) 丽江→泸沽湖大巴往返，及包车，227 虎跳峡镇→香格里拉，小巴，30(搭车未果) 德钦→飞来寺，包车，15 飞来寺→西当温泉往返，包车，80 香格里拉→普达措，包车，20 派镇→八一，中巴，50 珠峰大本营→白坝村，摩托车，100 樟木→拉萨，大巴，200 拉萨→武昌，火车硬座，375 武昌→南昌，火车硬座，52 加上公交、的士等，交通费约1400。 二、门票类(不包括尼泊尔境内)：共670元 泸沽湖100 虎跳峡50(张老师小道10，拍照5) 香格里拉普达措国家森林公园190 梅里雪山雨崩景区80 扎什伦布