合成气压缩机汽轮机调速系统故障分析及处理.pdfVIP

2012年 12月 怠儆 Deo．2012 第 35卷第 6期 LargeScaleNitrogenousFertilizerIndustry Vo1．35No．6 合成气压缩机汽轮机调速系统故障分析及处理 张锡德 ，董泰斌 ，刘昌伟 ，李 莉 (中国石油塔里木油田公司石化分公司 ，新疆库尔勒 841000) 摘要 ：介绍合成气压缩机汽轮机转速下降、转速无法控制的事故现象及特点 ，根据事故特征对控制系统测 试，确认该事故是由汽轮机V2阀控制系统中电液转换器 内一线圈短路造成。找出线圈短路的根源，更换 电液转 换器信号线，对Vl阀和V2阀控制系统进行调试，提出对汽轮机重新进行保温，对信号线加强监护等防范措施。 关键词 ：汽轮机 电液转换器 线圈 短路 中国石油塔里木石化分公司塔里木化肥年产 轮机转速突然下降．压缩机一、三段喘振阀突然打 45万吨合成氨装置合成气压缩机组 由Et本三菱公 开 。6：55：39操作人员增大 V2阀开度 ，但并没有能 司制造 ．机组于2010年 3月初进行单机试运 ，同 遏制其转速的下降。随后压缩机喘振阀又突然打 年 5月投入正常生产。 开 ，并 出现频繁开、闭，期 间V1阀开度不断增大 ， 合成气压缩机为多级离心式压缩机 ，分高、低 V2阀在人工干预下也在不断地开大 ，但汽轮机转 压缸 。型号分别为5V一8C和5V一8B，分别布置在汽 速继续下降。7：26：45压缩机 出现了第三次喘振 ， 轮机两侧 ，轴封采用 了串联式干气密封 ，用膜片联 V1阀开度达到 95％，V2阀全开 。此时 ，汽轮机 已 轴器直联 ；汽轮机为高压抽汽冷凝式汽轮机 ，型号 无法控制 ，主控人员立 即手动停车。 为 5EH一7BD。 2．2 事故前机组运行状况 压缩机一段入 口压力 (绝压 ，下 同)3．18MPa， 1 压缩机工艺流程 二段出 口压力 8．85MPa．二段 出口流量 71．80t／h， 合成气压缩机 由高压缸和低压缸组成 ．低压 循 环段 出 口压 力 20．12MPa．循 环 段 出 口流量 缸分为一段和二段 ，高压缸分为三段及循环段 。来 318．61t／h：压缩机三回一防喘振 阀和三回三防喘 自甲烷化工序 的新鲜合成气经过合成气压缩机 振阀全关 ；汽轮机转速 10831r／min；人 口高压蒸汽 一 、 二、三段压缩后进入合成 回路 。与氨合成塔出 压力 10．71MPa，温度 502℃；V1阀开度 69．1％，V2 来的气体 (在氨分离器中分离 出冷凝 的氨)混合 ， 阀开度 55％；主蒸汽用量 207t／h，抽汽量 265t／h。 混合后 的气体进人压缩机循环段进行压缩 ．然后 进入氨合成塔 。为保护压缩机 ，设置了三 回一防喘 3 故障原因分析 振 阀和三 回三防喘振 阀。 3．1 事故情况分析 合成气压缩机汽轮机 的控制有 2套系统 。由 事故出现后 ，将机组 的运行参数及与机组有 转速探头 、ITCC(TS3000)、电液转换器 、错油 门、油 关 的工艺参数从 ITCC及 DCS中调出进行分析 ．并 动机 、反馈连接杠杆及调节汽 阀组成 ，功能是对其 结合操作人员对事故经过的描述情况分析如下 。 汽轮机转速进行 自动控制 (V1)或抽汽量手动控 制 。 收稿 13期 ：2012—06—12；收到修改稿 日期 ：20