燃油设备的运行和检修安全作业规程.docVIP

燃油设备的运行和检修 6.1一般注意安全事项 6.1.1新建、扩建和改建的油区设计和施工应符合国家颁发的GBJ16－1987《建筑设计防火规范》（2001修订版）、GB50074－2002《石油库设计规范》及有关规定。油区投入生产前应经公安消防部门验收合格。 6.1.2发电厂内应划定油区。油区周围应设置围墙，其高度不低于2m，并挂有“严禁烟火”等明显的警告标示牌，动火要办火工作票。锅炉房内的油母管检修时，按寿命管理要求应加强检查；运行中巡回检查路线应包括各炉油母管段和支线。 6.1.3油区应制订油区出入制度。非值班人员进入油区应进行登记，不得携带手持式电动工具（如电吹风、电动剃须刀等），关闭随身携带的无线通信设备，交出火种，触摸消除人体静电装置去除静电，禁止穿钉有铁掌的鞋子和容易产生静电火花的化纤服装进入油区。 禁止电瓶车进入油区，进入油区的机动车应加装防火罩。 6.1.4油区的一切电气、通信设施（如开关、刀闸、照明灯、电动机、电铃、电话、自启动仪表接点等）均应为防爆型。电力线路应是暗线或电缆。不准有架空线。 6.1.5油区内应保持清洁，无杂草，无油污，不准储存其他易燃物品和杂物，不准搭建临时建筑。防火堤内禁止植树种草，消防道路与防火堤之间不宜种树。油区内绿化，不应妨碍消防操作。 6.1.6油区内应有符合消防要求的消防设施，应备有足够的消防器材，并经常处在完好的备用状态。 6.1.7油区周围应有消防车行驶的通道，并经常保持踊。 6.1.8各类管沟在进入油泵房、油罐区防火堤处，应设隔断墙，管道穿越处应采用非燃烧材料严密填实。 　　油泵房内及油罐区内禁止安装临时性或不符合要求的设备和敷设临时管道，不得采用皮带传动装置，以免产生静电引起火灾。 6.1.9卸油区及油罐区应有避雷装置和接地装置。油罐接地线和电气设备接地线应分别装设。输油管应有明显的接地点。油管道法兰应用金属导体跨接牢固。每年雷雨季节前应认真检查，并测量接地电阻。 6.1.10油区内一切电气设备的维修，都应停电进行。 6.2卸供油工作 6.2.1卸油站台应有足够的照明。冬季应清扫冰雪，并采取必要的防滑措施。 6.2.2油车、油船卸油加温时，原油一般不越过45℃，柴油一般不越过50℃，重油一般不越过80℃。 6.2.3卸油用蒸汽的温度，应考虑到加热部件外壁附着物不致有引起着火的可能，蒸汽管道外部保温应完整，无附着物，以免引起火灾。 6.2.4油车油船卸油时，禁止将箍有铁丝的胶皮管或铁管接头伸入仓口或油口。在正常作业状态时，卸油管道安全流速不应大于4.5m/s。 6.2.5打开油车上盖时，禁止用铁器敲打。开启上盖时就轻开，人应站在侧面。上下油车应检查梯子、扶手、平台是否牢固，防止滑倒。卸油沟的盖板应完整，卸油口应加盖，卸完油后应盖严。 6.2.6卸油区内铁道应用双道绝缘与外部铁道隔绝。油区内铁路轨道应互相用金属导体跨接牢固，并有良好的接地装置，接地电阻不大于5Ω。 6.2.7火车机车与油罐车之间至少有两节隔车，才允许取送油车。在油区作业时，机车烟囱应扣好防火纱网，并不准开动送风器和清炉渣。行驶速度应小于5km/h，不准急刹车，挂钩要缓慢。车体不准跨在铁道绝缘段上停留，避免电流由车体进入卸油线。 6.2.8工作人员应待机车与油罐车脱钩离开后，方可登上油罐车开始卸油工作。 6.2.9在卸油中如遇雷雨开掘或附近发生火警，应立即停止卸油作业。 6.2.10油船卸油时，应可靠接地，输油软管也应接地。 6.2.11油船靠岸后，禁止无关船只靠近。 6.2.12卸油过程中，值班人员应经常巡视，防止跑、冒、漏油。 6.3燃油的储存管理 6.3.1地面和半地下油罐周围应建有符合要求的防火堤（墙）。防火堤（墙）应保持坚实完整，不得挖洞、开孔。如工作需要在防火堤上挖洞、开孔，应采取临时安全措施，并经单位消防部门批准。在工作后应及时修复。金属油罐应有淋水装置。 6.3.2油罐的顶部应装有呼吸阀或透气孔。储存轻柴油、汽油、煤油、原油的油罐应装呼吸阀；储存重柴油、燃料油、润滑油的油罐应装透气孔和阻火器。运行人员应定期检查。 6.3.2.1呼吸阀应保持灵活好用。 6.3.2.2阻火器的铜丝网应保持清洁踊。 6.3.3油罐侧油孔应用有色金属制成。油位计的浮标同绳子接触的部位应用铜料制成。运行人员应使用铜制工具或专用防爆工具操作。 6.3.4用电气仪表测量油罐油温时，禁止将电气接点暴露于燃油及燃油气体内，以免产生火花。 6.3.5油泵房应保持良好的通风，及时排除可燃气体。 6.3.6燃油温度应严加监视，防止超温。进入油罐的蒸汽加热温度应低于油品的自燃点，且不应越过250℃。 6.4燃油设备的检修 6.4.1燃油设备检修开工前，检修工作负责人和运行值班人员应共同将被检修设备与运行系统事先地隔离，在与系统、油罐、卸