湛江-珠海成品油管道首站工艺设计文献综述.docVIP

毕业设计（论文）文献综述 （2011届） 题 目 湛江-珠海成品油管道首站工艺设计 学 生 汤 敏 娟 学 院 怀德学院 专 业 班 级 储运（怀）071 校内指导教师 赵会军 专业技术职务 教 授 校外指导老师 专业技术职务 二○ 题目：湛江-珠海成品油管道首站工艺设计 一、前言 1．课题研究的意义，国内外研究现状和发展趋势 1.1. 课题研究的意义： 近30 年来，我国长输管道从无到有，最后发展到两万多公里，成为我国继公路、铁路、水运、航空后的又一大运输方式。30年来累计输油16.4亿多吨，输气63.3亿多立方米。管道运输在国民经济中起着越来越大的作用。本文将介绍管道运输技术的要点及其在国内外的应用情况。 在管道线路施工上，20世纪70年代以前，绝大部分依靠人力用简单的施工工具施工，年施工能力100公里左右；70年代后，有了管道专用施工装备，效率大大提高，形成了专业化施工企业，年施工能力提高到500公里；80年代施工能力进一步地提高，普遍采用了机械化组装，焊接技术也由传统的上向焊改为手工下向焊，定向钻开始应用到穿越工程中（1985年管道三公司引进了当时国际上最先进的RB-5型定向钻机及配套机组）；到90年代，专业化队伍年施工能力可达3000公里，有了半自动焊和全自动焊设备，以及热、冷弯管机等设备，穿（跨）越的手段越来越多，各种复杂地区的施工经验越来越规范化，能力也越来越强。 珠三角成品油运输管道于2004年6月开工建设，2006年9月成功贯通输油，管道全长1143公里，总投资30多亿元，是中国石化十五重点工程项目，也是广东省重点工程。管道西起湛江，东至惠州的大亚湾，覆盖阳江、江门、肇庆、佛山、中山、珠海、广州、东莞等11个城市，设置管输油库14座，管道采用单管密闭顺序输送工艺，可以输送0号柴油、90号汽油、93 号汽油和97号汽油，设计能力为每年输油950万吨。珠三角成品油运输管道具有集输点多、下载点多的特点，整个管网既可以连成一体进行系统运行，也可以针对区域性油品资源情况调整为若干子系统运行，并可以实现正反输流程，大大增加了油品调运的灵活性。珠三角成品油管道将中国石化的茂名石化、广州石化、湛江东兴和海南炼化等企业连接在一起，确保这几个企业油品出路畅通，既有利于他们提高炼量，做大做强，也有利于资源共享，优势互补，加快资源流动，对进一步降低企业的运输成本，提高中国石化销售企业的市场占有率和经济效益，迎接成品油市场开放后面临的挑战，具有深远的影响。1.2．国内外成品油管道概况： 成品油管道是管道输送中的后起之秀，是在原油管道的基础上发展起来的。 20世纪30年代，成品油管道只输送单一的汽油品种，发展不快。随着科技进步，尤其是管道运输解决了多种油品顺序输送的技术难题之后，成品油管道显示了在技术、经济、安全、环保等多方面的优越性，被世界各国极为重视，在世界范围内快速发展起来。随着管道运输技术的日臻成熟，成品油管道规模不断扩大。20世纪80年代初，全世界成品油管道总长度达到18万km，1996年超过24万km；据统计，到2005年6月全世界成品油管道已超过27万km，其中美国14．53万km。 成品油管道主要分布在北美和欧洲，其中一半以上分布在美国。成品油管道已经或正在替代成品油的铁路和公路运输，成为成品油运输的主力。 我国成品油管道的现状： (1). 成品油运输状况 a. 成品油管道数量少，发展缓慢，不适应石化工业发展和市场的需要。 b. 我国成品油管道技术水平低，成品油管道顺序输送优势还没有充分发挥。 c. 成品油运输结构不合理，不适应石油消费不断增长的需要。 (2). 成品油管道建设和运营管理水平 目前我国成品油管道建设尚处于起步阶段，已经投用的管道基本上也只是局部的短途管道，正在建设的管道还没有正式投用。不过可以相信，通过成品油管道建设的逐步加快，在“十一五”中后期，我国的成品油管道建设将上一个新台阶，成品油管道运输 的优势也将逐步体现。 a.管道运输的特点 ??? 使用管道设备、设施来完成物质资料运送的运输方式称为管道运输。例如较远距离地输送石油、天然气等，都可以使用管道运输。 1).管道运输的优点 ①因为基本上没有可动部分，所以维修方便，费用低。 ②因为连续不断地进行输送，所以效率高，并可以 ③管道一般埋在地下，节省人力和土地。 ④事故较少、比较安全，对环境污染少。 2).管道运输的缺点 ①较长距离的管道运输主要适用于液体和气体的输送