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基于 SP30 传感器和 CAN 总线的胎压检测系统 Car Tire Pressure Monitoring System Based on SP30 Wireless Sensor and CAN Bus 王勇征1，2 田亚菲1 李春苗3 (1、兰州大学 2 、69026部队 3 、西安卫星测控中心) WANG YONG ZHENG TIAN YA FEI LI CHUN MIAO 摘要：本文详细介绍了在胎压检测系统（TPMS ）中应用的压力传感器 SP30 和采用汽车现 有的 CAN 总线实现胎压检测信息的传输。 关键词：胎压检测系统；压力传感器 SP30；CAN 总线；低频唤醒； 中图分类号:TP212; TP277 文献标识码:B Abstract:This paper introduce the application of pressure sensor SP30 in Car Tire Pressure Monitoring System (TPMS), and the use of the existing CAN Bus tranmit tire pressure monitoring information transmission. Key-words: Car Tire Pressure Monitoring System (TPMS);Pressure sensor SP30;Canbus; Low-frequency wake-up call ； 1 引言 汽车在高速行驶过程中，轮胎气压不足易导致爆胎。爆胎是引起交通事故的主要原因。 轮胎压力检测系统(TPMS) 的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时检测，并对轮胎 漏气和低气压等情况进行报警，确保行车安全。目前，TPMS 主要分为直接式和间接式。直 接式系统通过安装在轮胎内部的压力传感器直接检测胎内压力和温度状态；间接式是通过安 装在转轴上的转速传感器推算出胎内压力。直接式 TPMS 具有实时、准确等特点，得到了 市场的广泛关注。本文介绍基于英飞凌（Infineon ）压力传感器 SP30 的直接式TPMS 系统， 并将本系统接入汽车的高速局域通信网络—CAN 总线网络及辅助通信网络—LIN 的总线设 计。 2 胎压检测系统总体方案 直接式 TPMS 系统结构如图 1，主要包括轮胎发射模块、RF 接收模块、显示报警控 制模块、低频唤醒模块、CAN 总线及 LIN 总线。 轮胎发射模块 显示报警控制 轮 车 轮 车 CAN 总线 RF接收模块 低频唤醒模块 轮 车 轮 车 LIN 总线 图 1 直接式 TPMS 结构图 轮胎发射模块主要包括传感器、微处理器、RF 发射器、LF 接收器，实现胎压数据的 采集、处理和发送，同时接收来自车身低频发射器的控制信息。RF 接受模块主要功能是接 收胎压数据，并通过 CAN 总线控制器和通信模块向 CAN 总线发送胎压数据，实现通过 CAN 总线将数据传送到汽车仪表盘的显示报警控制模块。 轮胎内发射模块 车内接收控制模块