议海运保险的投保策略论文.doc

毕业论文 标 题： 议海运保险的投保策略 学生姓名： 周登 系 部： 经济贸易系 专 业： 商务英语 班 级： 高英语090122 指导教师： 陈梅梅老师 二0一二年五月 目 录 摘 要 Ｉ 引 言 1 1海洋货物运输概述 1 1.1海洋货物运输简介 1 1.1.1种类 1 1.1.2特点 2 1.2海洋货物运输保险 2 1.2.1主险 3 1.2.2一般附加险 3 1.2.3特别附加险 4 2海洋货物运输中的风险和损失 4 2.1 海运的风险 5 2.1.1 海上风险 5 2.1.2 外来风险 5 2.2 海运的损失 6 2.2.1 全部损失 6 2.2.2 部分损失 6 3海运保险的投保策略 7 3.1 主险的选择 7 3.2 主险与附加险的灵活运用 9 3.3 特殊险的选用 10 结论 12 参考文献 13 后记 14 摘 要 随着全球经济一体化的发展．我国与世界各国的联系越来越紧密 引 言 在对外贸易飞速发展的今天，海洋货物运输已成为国际贸易中最受追捧的货运方式。但对海运货物的投保，外贸人员却没有做过多的考虑。因此，当货损发生后，因投错保险而得不到损失赔偿的案例时有发生。如何根据海运的特点、可能出现的风险和货损进行投保是外贸人员最关注的。作为转移和分散海运风险的一种工具，给海运货物投保在对外贸易中越发体现了它的重要性。 1海洋货物运输概述 随着改革开放中国经济的迅猛发展．中国已经成为世界上最重要的海运大国之一，据中国对外经济贸易组织2011年的调查报告显示，目前全球有19％的大宗海运货物运向中国，有20％的集装箱运输来自中国。而新增的大宗货物海洋运输当中，有60％到7O％是运向中国的。中国的集装箱吞吐量和港口货物吞吐量均位居世界首位。 1.1海洋货物运输简介 海洋货物运输又称“国际海洋货物运输”，是国际物流中最主要的运输方式。它是指使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，在国际货物运输中使用最广泛。 1.1.1种类 海洋运输有多种经营方式按照海洋运输经营方式的不同。海洋运输的经营方式主要有班轮运输和租船运输两大类。班轮运输又称定期船运输，租船运输又称不定期船运输。 （1）班轮运输 班轮运输指船舶在特定的航线上和既定的港口之间，按照事先规定的船期表进行有规律的、反复的航行，以从事货物运输业务并按照事先公布的费率表收取运费的一种运输方式。其服务对象是非特定的、分散的众多货主，班轮公司具有公共承运人的性质。 （2）租船运输 租船是指租船人向船东租赁船舶用于货物运输的一种方式，通常适用于大宗货物运输。有关航线和港口、运输货物的种类以及航行的时间等，都按照承租人的要求，由船舶所有人确认。租船方式主要有定程租船和定期租船两种。 1)定程租船。 定程租船（Voyage Charter）是以航程为基础的租船方式，又称程租船。船方必须按租船合同规定的航程完成货物运输任务，并负责船舶的运营管理及其在航行中的各项费用开支。 2)定期租船。 定期租船（Time Charter）是按一定时间租用船舶进行运输的方式，又称期租船、船方应在合同规定的租赁期内提供适航的船舶，并负担为保持适航的有关费用。 1.1.2特点 海洋运输是国际间商品交换中最重要的运输方式之一，货物运输量占全部国际货物运输量的比例大约在80%以上，海洋运输具有以下特点： （1）天然航道 海洋运输借助天然航道进行，不受道路、轨道的限制，通过能力更强。根据政治、经贸环境以及自然条件的变化，可随时调整和改变航线完成运输任务。 （2）载运量大 随着国际航运业的发展，现代化的造船技术日益精湛，船舶日趋大型化。超巨型油轮已达60多万吨，第五代集装箱船的载箱能力已超过5000TEU。 （3）运费低廉 海上运输航道为天然形成，港口设施一般为政府所建，经营海运业务的公司可以大量节省用于基础设施的投资。船舶运载量大、使用时间长、运输里程远，单位运输成本较低，为低值大宗货物的运输提供了有利条件。 海洋运输也有明显的不足之处：如海洋运输易受自然条件和气候的影响，航期不易准确，遇险的可能性也大。 1.2海洋货物运输保险 海洋运输货物保险，按照国家保险习惯，可将各种险别分为主要险别、附加险别和特殊附加几种： 1.2.1主险 （1）平安险（Free?from Particular?Average，简称F.P.A.）? （2）水渍险（With?Particular?Average，简称W.P.A.）“平安险”的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海