汽车发动机气缸体的构造与维修.pdfVIP

第二章 曲柄连杆机构的构造与维修 第二章(1) 曲柄连杆机构的构造. 第二章(2) 气缸体的构造与维修. 第二章(3) 气缸盖的构造与维修. 第二章(4) 气缸垫与活塞环的构造与维修. 第二章(5) 活塞销与活塞的构造与维修. 第二章(6) 连杆的构造与维修. 第二章(7) 曲轴飞轮组的构造与维修. 曲柄连杆机构（气缸体的损伤） 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体的损伤） 二：1、损伤： 1）磨损； 2）裂纹； 3）变形： 4）穴蚀（湿工缸套）： 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体的磨损） 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体的穴蚀） 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体的清洗） • 二、气缸体的清洗: 油污使用清洗液进行热清洗。 – 油道用专用清洁刷和热肥皂水清洗。 • 注意： 1铝合金气缸体不能使用碱性清洗液清洗。 2 、清洗后用清水冲刷，以免残留清洗液 腐蚀机件。 3 、气缸体清洗后在加工表面涂润滑油，防锈。 4 、油道清洁后，将油堵装好，防污。 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体裂纹的检查与气焊） •三、气缸体裂纹的检查与 修理: 注意：水压或气压 试验压力为 1、气缸体裂损的检查方法 0.3~0.4MPa A 、用目视或五倍放大镜 检查较大裂纹。 B 、用水压或气压试验检 查细小裂纹。 2 、气焊修理 A 、适用于铸铁气缸体。 B 、裂纹较深（6mm以上） 时需开焊接坡口。 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体裂纹与电焊） 三、气缸体裂纹 气焊坡口 的检查与修理: 3 ．电焊修理 A 、适用于铸铁气 缸体。 B 、焊前在裂纹走 向前钻φ3止裂 孔。 B 、裂纹较深时需 开焊接坡口。 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体裂纹与粘补） 4．粘接修理 A、适用于铝合金 螺钉填补方法 气缸体。 B、较大裂纹开V型 槽灌注粘接剂。 C、较小裂纹粘接 剂贴加布层。 5．螺钉填补修理 A、钻止裂孔。 B、用专用铜制螺钉。 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体磨损的测量方法） 1、气缸磨损检查：A 、工具：量缸表。 B 、方法：3个高度位置(上、中、下）， （最大和最小）2个方向，共6个部位。 气缸磨损 检查方法 第二章(2) 气缸体的构造与维修 曲柄连杆机构（气缸体磨损的测量工具） 活动测头 加长接杆 螺母 表杆 绝热套 百分表