高速公路隧道管理及事故预案.pdfVIP

维普资讯 交 通 安 全 RAFFICSAFETY 金丽温高速公路隧道路况及 水 隧道群共发生事故167起 ．占大 队事 视线的特殊性 事故情况 故 总量 的43．4％。可见隧道安全 隐患突 隧道作为高等级公路的特殊路段 ． 随着改革开放 的进一步深入 ．我 出．事故铎发 ．交通安全管理难度大。 当车辆在驶入 、通过和驶出隧道的过程 国高速公路建设事业蓬勃发展 ．随着 中，会 出现一系列的视觉问题。照明不 高速公路里程不断增加 ．长隧道及特 高速公路隧道的特点 足导致驾驶员在车辆驶入或驶出隧道，时 长隧道不断增多 ．如何管理好高速公 速度的特别设定 因亮度突变使视觉产生 ”黑洞效应 或 路 隧道 ，充分发挥高速 公路 的经济效 机动车在高速公路 的隧道 ．尤其 ”白洞效应”。隧道是一种特殊的管状 益与社会效益 ．已摆在 了高速公路管 是超长隧道 、隧道群路段 ．必须按规定 构造物，与洞外明亮宽敞的道路不同． 理者面前 。 车速行驶 。一般在高速公路隧道进 口都 车辆通过隧道是一个从明亮进入黑暗、 金 丽温高速 公路是 浙江省 东西 设置有限速指示牌 ，设定 的最高时速往 又从黑暗走向明亮的过程。驾驶人的交 向国道主干线 ．特 点是隧道 多、弯道 往略低于一般路段 的最高时速 。而在隧 通特性是 ，对于 由明到暗或者由暗到明 多、高架多，素有 ”桥隧俱乐部 ”的称 道 出口则设置解禁标志 ，使机动车 回到 的过程需要一个适应过程。在适应过程 号 ，路况异常复杂。该路丽水段全长为 按正常路段限制 的速度行驶 。以金丽温 中 ．司机很难辩认洞 内路面 目标或物 78．7km． 其 中隧道27座 ．棚洞7座 ．共 高速公路 120K+616M—— 122K+682M 体 ，因而产生视觉障碍或心理障碍 ．容 长13．8km．占该段路段 的17．5％。自 的大梁 山隧道为例 ，在120K+600M设 易引发追尾事故。这种追尾事故往往是 2005年底金丽温高速公路全线开通 以 置 了限速为80km／h的指示标志 ，而该 毁灭性的，驾驶员基本上没有意识采取 来 ，段面流量不断增大，高峰时段 日流 路丽水段对小型客车限速是1OOkm／h。 任何紧急措施 ，所 以隧道出入口是事故 量 已经达到18000辆 ．交通管理工作 日 在 122K+700M大梁 山隧道 的出 口．则 多发地点。再者 ，高速公路隧道 内有大 益繁重 。据统计 ，2006年 12月21日至 设置 了解禁标志 ，告知机动车可 以按原 量汽车排放 的尾气囤积 ，造成能见度 下 2007年 12月20日．某大队辖 区共发生 来的最高限速行驶 。这样 的设置大大提 降．给隧道行车安全埋下了隐患 。 交通事故385起 ．其中双港桥隧道至太 高了高速行驶的机动车在隧道行车 的安 路面光滑 平港3号隧道群 ，以及大梁 山隧道至锦 全性．有效地减少了事故发生的概率。 一 些超长 隧道 因为长期见不到 阳 2008年第16期 (明 ) 《交通世界》 113 维普资讯 交 通 安 全 RAFFICSAFETY 事件及时向各部