大别山隧道工程建设工期控制关键技术研究.pdfVIP

·隧道 /地下工程 · 大别山隧道工程建设工期控制关键技术研究 邬彪红 (沪汉蓉铁路湖北有限责任公司 , 武汉 　430071) 摘 　要 :新建合肥至武汉铁路大别山隧道地处大别山腹地 ,全 超前地质预报仪 、隧道激光断面仪 、装载机 、挖机 、自卸 长 13 256 m ,是合武线最长的、控制工期的隧道 。在建设过程 汽车等机械设备相配套 。钻孔作业主要采用人工在钻 中 ,各个工序都按照标准化管理的要求进行施工机械化配套 , 孔台架上全断面同时进行 , 以缩短钻眼时间 ,且开挖精 并采用大断面光面爆破 、独头通风等关键技术 ,实现了月均 200 ( ) 度易于控制 ,满足规范要求 图 2 。 m 以上的开挖支护进度 目标 。行使建设单位管理职责 ,根据施 工进度合理调整建设方案 ,仅用 29个月完成线下工程施工 ,节 约设计既定工期 5个月 。 关键词 :合武铁路 ; 大别山隧道 ; 工期 ; 施工 中图分类号 :U4552　　文献标识码 : B 文章编号 : 1004 2954 (2010) 05 009 1 03 图 2 　隧道开挖施工示意 　 初期支护采用多功能台架 、湿喷机 、混凝土罐车相 1　工程概况 配套 ,人工在多功能作业台架上施作初期支护 ,如图 3 所示 。 合肥至武汉铁路大别山隧道工程地处大别山腹 地 ,进口里程 D K2 12 + 426, 出口里程 D K225 + 682 ,全 长 13 256 m 。大别山隧道是合武铁路最长的、控制工 期的隧道 ,纵断面如图 1所示 。隧道通过地层岩性主 要为二长花岗岩 , Ⅱ、Ⅲ级围岩 12 333 m , 占 9304 % ; 图 3 　初期支护施工示意 Ⅳ级 围岩 481 m , 占 363% ; Ⅴ级 围岩 442 m , 占 333% 。设一号 、二号共 2 座斜井 ,均为无轨运输方式 　 仰拱二衬施工采用仰拱栈桥 、防水作业台架 、二衬 ( ) 模板台车 、混凝土输送泵 、混凝土运输车进行机械化配 双车道断面 。线路坡度为 31‰ 1 240 m 和 - 59 ‰ ( 12 0 16 m ) 的小人字坡 。设计总工期为 34 个月 。 套 。在施工过程中,仰拱先行 ,为减少仰拱与开挖运砟 的相互干扰 ,设置移动式仰拱栈桥 。采用 防水施工台架施作防水层 ,使用重达 110 t 长度达 12 m 的衬砌台车 。二次衬砌作业 示意如图 4 所示 。 3 　光面爆破技术 大别山隧道 Ⅱ、Ⅲ级围岩均采用全断