新奥迪A4服务顾问培训课件下册.ppt

保养周期 5/6-档手动变速器 良好的适用性，可用于所有车型。 运动特性 – 驾驶员必须自己操作，一切尽在掌握中。 舒适性处于从属地位。 可传递更大的扭矩。(例如 ZF S 6-53 可高达 500 Nm). 6档变速器更能降低油耗及排放。 有助于降低生产成本 6档 tiptronic（手、自动一体）变速器 换档舒适性较好。 与手动变速器相比，在油耗和行驶动力性方面稍有不如，但舒适性方面则大有提高。 既可自动换档，也可手动换档。 动态换档程序 DSP。 可传递较大扭矩。 生产成本较高。 Multitronic（无级自动变速器） 理论上有无限多个“变速比”。 动力性好的同时还可获得最佳舒适性。 综合燃油消耗达到手动变速器水平。 可自动换档，也可手动换档。 在自动模式时，有动态调节程序DRP。 理想的牵引力模式。 变速器变速扩展范围约为6。 目前可传递扭矩约为330 Nm 。 生产成本相对较高。 轴承支座直接取自 Audi S4 导向臂直接取自Audi A6 刚性转向横拉杆取自 Audi S4 减振器尺寸增大了 减振器重新进行了匹配 梯形联杆式后桥的改进之处: n 减振器的尺寸与 Audi A6是一样的。 n 减振器上部支撑直接取自Audi A6。 n 减振器辅助弹簧的尺寸与Audi A6是一样的。 梯形联杆带有不对称支撑（G型支撑），与Audi A6 车上的相似。 空气动力学性能 被动安全性 满足当前标准，也满足 将来的标准。 n 侧面碰撞保护得到明显 提高 n 尾部强度增强了 n 主动头枕 安全带系统带有 安全带使用指示灯 远光灯和近光灯更换灯泡 近光灯 远光灯 在车内更换尾灯灯泡 在车外更换尾灯灯泡 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 借助于附加的匹配通道，所谓的“生理学”匹配应用于新 Audi A4‘05车型。附加说明生理学概念是医学词组，描述 是心血管系统和感觉范围内的人类知觉。在匹配通道10输入匹配值“1”，则总是以最小风量通过除霜风口吹向前风 挡内侧，这将阻止风挡玻璃凝结水雾。同样的匹配用于脚坑通道。另为还提供设定出风温度精确调整匹配和鼓风机转 速精确调整匹配，以及不依赖于空气质量传感器G263信号保持内循环工作模式匹配。 不是所有装备类型的发动机和变速箱控制单元都采用K线进行自诊断通讯，将要投放市场的新总成，其发动机和变速箱控制单元 将只采用CAN总线进行自诊断通讯。 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 车辆上的控制单元与VAS检测仪之间建立通讯，为此 检测仪向诊断CAN数据总线发送相应的地址码。 VAS6017 B不评价诊断CAN数据总线上的信号，而是直接 继续传递给车辆电器系统。 检测仪在诊断CAN总线上没有得到控制单元的应答，则 重新产生相应的地址码，再次发送到K线上。 VAS6017B接收该信息码并向车辆的K线和L线继续传递。 控制单元在L线上应答地址码询问，VAS6017B识别出后并 产生检测仪K线和车辆电器系统L线的直接连接。 一旦检测仪通过L线与一个控制单元建立连接，则与车辆 K线的通讯被VAS6017B中断 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 3、培训老师自我介绍（卡片） 4、学员自我介绍（卡片） 5、学员填写通讯录 衷心感谢您的参与！ 后桥在Audi A4 `04 车型梯形臂基础上具有新的发展。部分轴承件采用为AudiA6`04车型部件。 车轮定位/调整 车轮定位/调整的方法和调整位置与前代相同。 新 Audi A4 车的车底几乎是完全封闭状的，这使得该车具有突出的空气动力学性能。 转向系统 AudiA4 `05车型采用改进型液压齿轮齿条式转向系统。相对于前一代车型特别优化了固有转向特性的转向精度和转向响应，转向阀特性曲线向与新的轴运动特性相适配。通过使用刚度更高的转向横拉杆改善了转向特性。 在这一级别，对于所有装备6缸和2,0 TFSI发动机车型首次将随速助力转向“Servotronic”功能列为标准配置提供，对于其余功率大于96K