2009途胜G4GC发动机控制系统培训手册.pdfVIP

结构图 气流量传感器（MAFS）[配有CVVT] 冷却水温度传感器（ECTS） 进气温度传感器（IATS） 节气门位置传感器（TPS ） 凸轮轴位置传感器（CMPS） 怠速控制执行器（ISCA） 曲轴位置传感器（CKPS ） 加热式氧传感器（HO2S,S1） 喷油嘴 爆震传感器 CVVT 机油控制阀（OCV）[配有CVVT] 1ECM CVVT 油温传感器（OTS ）[配有CVVT] 清除控制电磁阀（PCSV） 主继电器 点火线圈 加热式氧传感器（HO2S,S2） 说明 如果汽油发动机控制系统部件（传感器、PCM、喷油嘴等）有故障,可能造成燃油供给中断,或在发动机不同工况下不 给适当量的燃油。将会遇到以下情况： 1. 发动机起动困难或根本不能起动。 2. 怠速不稳。 3. 驱动能力不良。 如果出现上述任何一种情况,首先要进行包括发动机基本检查（点火系统故障、发动机调整错误等）在内的常规诊断 后用HI-DS SCAN 检查汽油发动机控制系统部件。 • 在拆装任何部件前,检查故障代码后分离蓄电池负极（- ）导线。 • 分离蓄电池负极导线之前,把点火开关置于OFF 位置。在发动机工作或点火开关处于ON 位置时,如果拆卸蓄电 负极导线可能造成EMC 的损坏。 • EMC 与加热式HO2S 之间的线束为防波屏蔽导线,屏蔽始终与搭铁连接,以防止点火系统和音响系统等产生的电 波干扰信号。当屏蔽导线有故障时,更换线束。 • 当发电机处于充电状态进行检查时,不要分离蓄电池正极或负极导线,以防止PCM 由于过电压而损坏。 • 当用外部充电器对蓄电池进行充电时,要分离车辆与蓄电池的连接,以防止损坏PCM。 故障警告灯（MIL） [EOBD] 故障警告灯亮,通知驾驶员发动机发生了故障。当故障现象消失经过3 次驱动周期后,如果没有再发生同样的故障, MI 自动熄灭。当点火开关置于ON 位置后（不起动）,MIL 将会持续亮,以指示MIL 工作正常。 如果以下项目发生故障,MIL 将会亮。 • 催化器 • 燃油系统 • 空气流量传感器（MAFS） • 进气温度传感器（IATS） • 冷却水温度传感器（ECTS） • 节气门位置传感器（TPS ） • 前HO2S • 前加热式HO2S • 后HO2S • 后加热式HO2S • 喷油嘴 • 缺火 • 曲轴位置传感器（CKPS ） • 凸轮轴位置传感器（CMPS） • 排放控制系统 • 车速传感器（VSS ） • 怠速控制执行器（ISCA） • 电源 • ECM • MT/AT 编码 • 加速踏板传感器 • MIL-on 请求信号 • 动力级 参考“诊断故障代码检查图表（DTC）” 以获得更多信息。 [非-EOBD] 故障警告灯亮,通知驾驶员发动机发生了故障。当故障现象消失经过3 次驱动周期后,如果没有再发生同样的故障, MI 自动熄灭。当点火开关置于ON 位置后（不起动）,MIL 将会持续亮,以指示MIL 工作正常。 如果以下项目有故障,MIL 将会亮。 • 加热式HO2S （HO2S） • 空气流量传感器（MAFS） • 节气门位置传感器（TPS ） • 冷却水温度传感器（ECTS） • 怠速控制执行器（ISCA） • 喷油嘴 • ECM 参考“诊断故障代码检查图表（DTC）” 以获得更多信息。 [检查] 1. 点火开关置于ON 位置,确认警告灯亮。 2. 如果灯不亮,检查线束是否断路,保险丝是否熔断或灯泡是否烧坏。 自诊断 PCM 监控输入/输出信号（一些信号是始终监控,其它信号是在指定条件下）。当PCM 检测输入/输出信号为无规则 录故障代码,并输出信号到诊断数据传输线上,用MIL 或HI-DS SCAN 读出诊断结果。在蓄电池有电的情况下,