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 防爆柴油机波纹阻火器实验研究 范帅，李宝林** （中国矿业大学机电工程学院，江苏 徐州 221008） 5 10 15 20 摘要：传统矿用防爆柴油机平板阻火器通气效率低，发动机功率损失大，排放恶劣。本文使 用波纹阻火器应用于矿用柴油机车，并进行了发动机台架试验，对比平板阻火器和波纹阻火 器对发动机综合性能的影响，得到了波纹阻火器应用于矿用的优势所在，为防爆柴油机的阻 火系统的改进提供了实验依据。 关键词：防爆柴油机；平板阻火器；波纹阻火器；台架试验 中图分类号：TD525 Experimental Research on the Crimpedribbonarrester of Flameproof-Diesel FAN Shuai, LI Baolin (School of Mechanical and Electrical Engineering, China University of Mining and Technology, JiangSu XuZhou 221008) Abstract: The ventilation efficiency of traditional flat flame arrester of the flameproof diesel is low, which caused huge power loss and bad Emissions. In order to resolve these problems, crimpedribbonarrester was used in the flameproof diesel in this article. On this condition, emissions and power-loss indoor tests was conducted. Contrast the influence of engine integrated performance caused by flat flame arrester and crimpedribbonarrester, the advantages of crimpedribbonarrester can be obtained, which provide experiment basis for the improvement of flameproof diesel. Keywords: flameproof diesel; flat flame arrester; crimpedribbonarrester; indoor tests 25 0 引言 煤矿在生产过程中，会涌现大量的瓦斯，当瓦斯达到一定的浓度，遇到火焰或高温就会 发生燃烧和爆炸。为了煤矿的安全生产，矿用柴油机使用阻火器对着火源进行了防爆处理[1]。 但矿用防爆柴油机车使用条件恶劣，路况复杂，必然要求其具有优良的动力性能。阻火器安 30 35 40 装在防爆柴油机的进排气系统中，对进气会带来阻碍，对排气带来背压[2]。目前煤矿柴油机 运输车广泛使用平板阻火器，矿用平板阻火器板厚为 1mm，平板间隙为 0.5mm，总通气效 率只能达到 33%[3]。波纹阻火器是由两个方向折成波纹型薄板材料卷制而成，通气效率在 80%以上，可有效减小发动机进排气阻力[4]。因此，研究波纹阻火器在煤矿的应用有利于减 小防爆系统对发动机带来的功率损失。 发动机台架试验利用发动机自动控制系统测量发动机在安装波纹阻火器以及平板阻火 器后的扭矩、功率、转速、比油耗、进气流量、机油温度、烟度、CO 浓度、NOx 等数据， 经过对比这两组数据，获得安装这两种阻火器后的各主要参数变化值，得到波纹阻火器在矿 用防爆方面的优势所在。 1 柴油机台架试验构成 发动机外特性台架实验方法：将柴油机调定在标定工况下稳定运转，使之达到热平衡。 然后在保持油门处于最大位置不变的情况下逐步降低转速直至 1200r/min。按 200r/min 的间 作者简介：范帅，（1986-），男，硕士研究生，主要从事矿用防爆柴油机关键技术的研究。 通信联系人：李宝林，（1962-），男，研究员，硕士生导师，主要从事特种车辆研发、检测以及矿用防爆 柴油机关键技术的研究工作. E-mail: li_baolin@126.com -1-  隔共取 9 个试验点，打印记录各试验点的转速、扭矩、油耗等参数。试验用柴油机采用浙江 金华莱恩（中国）动力有限公司的 LN490MZL 型中冷增压发动机，标定功率 52KW，标定 转速 2600r/min。防爆发电机采用 ZFB-600128（p）矿用隔爆型发电机，额定功率 600W。台 45 50 架测试系统使用杭州