前西涌中桥系梁施工方案.docVIP

目 录 1、编制依据及编制原则 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 2、工程概况 2 2.1设计概况 2 2.2工程地质概况 2 2.3气候条件 2 3、总体施工安排 3 3.1施工队伍安排及任务划分 3 3.2人员配备计划 3 3.3投入本工程的施工机械设备 4 4、施工进度计划 4 4.1工程施工进度指标 4 4.2施工进度计划 4 5、施工方案及施工措施 5 5.1系梁施工方法、工艺 5 5.2质量控制指标、检验频率和方法 7 6、 质量控制措施 9 6.1质量目标 9 6.2质量控制机构 9 6.3质量检测及控制程序 9 7、安全保证措施 10 7.1安全管理目标 10 7.2施工安全组织机构 10 7.3安全施工一般规定 10 8、文明施工措施及环境保护措施 12 8.1文明施工措施 12 8.2环境保护措施 12 1、编制依据及编制原则 1.1编制依据 （1）合同文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。 （2）《珠海市高栏港高速公路一期工程》两阶段施工图及设计指导意见。 （3）《公路工程国内招标文件范本》〔2003〕94号内容。 （4）业主相关要求。 （5）相关规范。 （6）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （7）监理细则 （8）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验。 1.2编制原则 （1）遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。 （2）指导思想：施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成，不留后患。 （3）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。 （4）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。 （5）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。 （6）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。 （7）重视施工范围内的工程地质、水文地质调查，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。 2、工程概况 2.1设计概况 高栏港高速公路一期工程A2标全长12.1km,桥梁工程共10座；其中前西涌中桥长83m,采用钻孔灌注桩基础，桩顶采用100*80cm系梁连接。 前西涌中桥桩间系梁工程数量如表2-1 《系梁工程数量表》： 表2-1 主要施工人员一览表 材料名称 单位 数量 C30混凝土 M3 108.4 Φ22钢筋 kg 6135 Φ12钢筋 kg 6501 2.2工程地质概况 项目区以为滨海平原地貌为主，地表以香蕉园、菜地和甘蔗地及鱼塘为主；本区地质构造总体上属北东、北东东两个走向构造体系。在路线控制范围内多为覆土所盖，局部基岩出露，根据区域地质资料和野外地质调绘，参考地震安全性评价资料，本段范围未见断裂构造。本路段海相沉积的淤泥、淤泥质土、软塑~流塑状，厚度大，其孔隙比大，含水量高，压缩性高而强度低，将会对大于80cm的路基填方或桥基产生过大沉降或差异沉降导致线路失稳或路面损坏等问题，并影响道路的正常使用。 项目区场地地表水系较发育，起点地处低丘区，至终点有十几条沟涌水系与崖门水道相通，四季变化较大。受潮汐的影响，每天有两次1~2米的波动。 2.3气候条件 本区属南亚热带季风海洋性气候，受海洋季风气候影响，气候温和，夏季潮湿，多台风暴雨，雨量充沛。年平均气温22℃，极端最低气温1℃，极端最高气温37℃，以6～9月最热，1～2月最冷。年平均降雨量1964mm，降雨量多集中在5～9月。本区受台风影响，一般每年都有1～2次强台风侵袭，台风登陆时风力可达到12级以上。年均暴雨日数月10d，大暴雨日数约3d。最大日雨量620.3mm（2000年4月14日）。平均每年雷暴日约62d，初雷最早发生在1月2日（1964年），最晚发生在5月1日（1991年）；终雷最早发生在9月5日（1966年）最晚发生在11月18日（1982年）。年平均风速在3.3～6.5m/秒。 3、总体施工安排 3.1施工队伍安排及任务划分 本项目下设三个桥梁下构作业队，由桥二队负责前西涌中桥系梁施工。 3.2人员配备计划 根据施工方案及工期要求，共投入管理及技术人员9人，施工人员12人，具体见表3-1《管理人员及劳动力计划表》。 表3-1 主要施工人员一览表 姓名 职务 备注 李汉军 项目副总工 技术负责人 王岗 副总工兼工程部长 施工负责人 刘永 质检工程师 质检负责人 罗小明 桥梁工程师 工程师 辛国平 专职安全生产管理员 工程师 郑雨才 队长 队长 周碧挺 材料主任 材料供应 周瑞虎 测量主管