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基于 ANSYS 的烧结机台车体疲劳寿命研究 1 2 3 臧疆文 祁文军 刘志龙 1 （1.宝钢集团八钢公司制造管理部，乌鲁木齐 830022 ；2.新疆大学机械工程学院， 乌鲁木齐 830008 ；3. 宝钢集团八钢公司炼铁分公司，乌鲁木齐 830022 ） 摘 要 主梁承担了烧结机台车体的大部分重量、且温度高，主梁的寿命决定了台车体的寿命。本文根据相关疲劳 7 分析理论，分别计算了有裂纹与无裂纹两种情况下主梁的疲劳寿命，无裂纹情况下主梁的疲劳寿命大于 10 次循环， 4 远大于实际生产中 10 年使用寿命（5.2 ×10 次循环）；然而，由于裂纹的存在，大大降低了主梁的疲劳寿命。因此， 减少台车体铸造缺陷是提高台车体寿命的主要途径。 关键词 台车体 疲劳寿命 ANSYS Fatigue Life Research on Pallet Body of Sintering Machine Based on ANSYS Zang Jiangwen1 Qi Wenjun2 Liu Zhilong3 (1. Manufacturing Management Department,Bayi Iron Steel Co.,Baosteel Group,Urumchi, 830022; 2. Xinjiang University Mechanical Engineering Institute, Urumchi, 830008; 3.Ironmaking Branch, Bayi Iron Steel Co.,Baosteel Group, Urumchi, 830022) Abstract The main beams support the majority of the weight of pallet body and withstand great temperature.The life of a main beam determines the life of a pallet body.Basing on the fatigue theory,the fatigue life of a crack free or crack main 7 beam was calculated.The fatigue life of a crack free main beam was greater than 10 cycles and was much larger than actual life of 10 years (5.2×104 cycles).However,cracks will greatly reduce fatigue life of a main beam.Thus,to reduce the casting defect is the leading approach to improve the life of pallet body. Key words pallet body, fatigue life, ANSYS 1 引言 强度、刚度和疲劳寿命是对工程结构和机械使用的三个基本要求。疲劳破坏是工程结构和机械失效的主 要原因之一，引起疲劳失效的循环载荷的峰值往往远小于根据静态断裂分析估算出来的“安全载荷”[1]，因 此开展烧结机台车体疲劳研究有着重要意义。在对台
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