2009年三季度安全形势及搜救工作分析.docVIP

2009年三季度安全形势及搜救工作分析 一、安全形势总体情况 （一）安全状况综合指数及定性评价 2009年第三季度辖区共发生事故及险情60件（同比下降7.7％ ），其中运输船舶一般以上等级事故10件，死亡失踪13人，沉船7艘，直接经济损失1798万元。与去年同期相比，事故四项指标呈现“两升两降”：即死亡人数、直接经济损失分别上升44.4％、83.9％，等级事故件数、沉船艘数分别下降9.1％、12.5％。 辖区发生非运输船舶事故4件，死亡失踪25人，沉船5艘，直接经济损失23万元。 2009年1-9月辖区共发生事故及险情213件（同比下降13.8％），其中运输船舶一般及以上等级事故33.5件，死亡失踪26人，沉船22艘，直接经济损失约3164.4万元。与去年同期相比，四项指标“三降一升”：即等级事故件数、死亡失踪人数、沉船艘数分别下降1.5％、18.8％、8.3％，直接经济损失上升24.6％。 1-9月辖区发生非运输船舶事故6.5件，死亡失踪29人，沉船8艘，直接经济损失23.5万元。 辖区运输船舶安全状况综合评估指数P=111，安全形势总体稳定。 分支局安全状况综合指数及定性评价 （二）险情及搜救概况 2009年1-9月辖区共发生事故及险情213件，同比下降13.8％；遇险人员3139人，获救人员3082人，人命救助成功率98.2%；遇险船舶304艘，获救船舶254艘,沉船50艘。日均救助11.4人，船舶0.9艘。 与去年同期比较：险情减少34件，下降13.8%；遇险人员减少1445人，下降31.5%；遇险船舶减少77艘，下降20.21%；人命救助成功率比去年同期下降1％； （三）客(渡)运量及船舶流量概况 1、客（渡）运情况 与去年同期相比，客运总人数、车辆总数、渡运车辆数分别上升了0.64%、36.85％、47.11％；渡运人数下降了0.91％。 客(渡)运量同期比较 2、船舶流量情况(艘/日) 除宜昌、湖口外，其他断面平均船舶流量均低于去年同期，其中宜昌断面平均船舶流量较去年同期增加39.6％；芜湖断面平均船舶流量较去年同期减少了27.2％；湖口断面流量的增加对当地等级事故的发生有一定的影响。 湖口、芜湖断面流量波动较大。 二、分布统计 （一）水上险情分布 1、按遇险月度统计 2、按险情种类统计 遇险 种类 碰撞 搁浅 触礁 触损 火灾 爆炸 机损 自沉 风灾 其他 件数 87 37 30 12 7 5 9 13 13 比例 40.9％ 17.4％ 14.1％ 5.6％ 3.3％ 2.3％ 4.2％ 6.1％ 6.1％ 3、按辖区分布统计 4、按遇险区域分布统计 上游段：63件，占30%,每百公里险情7.6起； 中游段：48件，占23%,每百公里险情7.7起； 下游段：102件，占47%,每百公里险情15.6起。 遇险区域分布特点分析： 上游自然航段事故险情多以搁浅、触礁为主，占上游自然航段事故险情的61％，占长江全线搁浅、触礁事故险情的41.8％。中游部分航段搁浅、碰撞较为密集，水位变化对中游事故险情的发生影响较大。下游事故险情以碰撞为主，占下游事故险情的57.8％，占长江全线碰撞事故险情的67.8％。 5、按遇险时间统计 6、按船舶所有人性质统计 个体船舶：161艘，占53%；地方企业：97艘，占32％；国营企业：26艘，占9％；集体企业：7艘，占2％；外国籍船舶：2艘，占1％；其他：10艘，占3％。 （二）一般以上事故统计 1、按事故发生月度统计 6月、8月等级事故件数、死亡人数、沉船艘数、直接经济损失分别占全年52.2％、77％、63.6％、77％。 2、按事故种类统计 3、按辖区分布统计 重庆事故较多，九江、安庆人员伤亡较大。 死亡失踪主要集中在下游。 4、按事故发生时间统计 白天12件，占总数的36%，死亡6人，占总数的23%； 夜间21.5件，占总数的64%，死亡20人，占总数的77%。 5、按事故船舶种类统计 事故涉及运输船舶51艘，其中：货船23艘，占45%；四客一危船6艘，占12%；砂石运输船16艘，占31％；集装箱船4艘，占8%；其他船舶2艘，占4% 。 6、按事故原因频度统计 （1）船舶方面：不适航1.4，占4%； （2） 船员方面：占77％，其中违章航行2.2，占7％，操作不当23.3，占70%； （3）船公司管理不严：0.7，占2％； （4）通航环境及自然灾害：5.1，占15%； （5）其它：0.8，占2%。 三、事故特点分析 （一）等级事故较为集中。 等级事故较集中在6月、8月，两月共发生等级事故17.5件，死亡20人，沉船14艘，直接经济损失2426.8万元，占1-9月“四项”指标的52.2％、77％、63.6％、77％。 （二）事故及险情较集中在下游。