纯电动客车整车存储、维护、保养专项方案.docVIP

中通纯电动客车

整车储存、维护、保养规程

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中通新能源客车工程中心

03月18日

目标

纯电动客车动力系统关键由动力电池（及电池管理系统）、驱动电机（及其控制器）、DC/DC、DC/AC电源等电器化部件组成，整车控制以CAN网络为基础，采取了模块化自动控制技术，含有科技含量高、价值高特点。其使用、储存、维护有别于传统燃油客车。

为了达成正确使用、维护和合理保养，有效避免故障发生和延长整车电器及控制系统使用寿命，特制订本规程。

储存条件

纯电动车辆需集中存放，集中管理，存放位置要远离加油站、加气站、热源、火源、腐蚀性气体、潮湿地方，同时还应避免尖锐物体撞击、挤压。

车辆储存前必需进行行车检验。行车检验前后必需检验仪表显示器、烟雾报警器等信息，确保没有显示故障信息，确保整车高压器件没有虚连、短路等现象存在；

车辆储存搁置前（必需在试车或车辆行走后停车半小时后），打开低压电源，从仪表上查看电池状态信息，如发觉报警或其它异常，应立即关闭电源并通知相关人员或部门进行故障排除;

储存时应做好绝缘处理。首先确定电池箱体无缺损、破坏等缺点，检验电池组正、负极线柱是否绝缘，确保无金属部分裸露在外面，以免短路；

纯电动客车以荷电量SOC为50%-80%存放；（提议50_70%，存放环境温度控制在-10-45℃范围内）

车辆储存搁置后（维护人员离车前）应关闭整车高、低压电源，关闭手动电源总开关；

确保换气天窗、司机窗、整车舱门关闭到位，预防雨水、灰尘等进入车内；

充电完成半小时后，确定无异常现象，工作人员才可离开车辆。

储存环境

储存环境要清洁、干燥（最好相对湿度小于75%）、阴凉、通风、远离酸碱环境、火源和热源；长久储存时，应确保动力电池组周围环境温度在-10℃-35℃（0℃-25℃最好）之间；

车辆维护、保养方法

基础维护是对影响纯电动客车使用、储存过程中问题或安全隐患进行检验和排除，避免发生危险性事故。基础维护通常每运行15天（或储存30天或下雨后）进行一次，常规部件维护根据传统燃油客车进行。基础维护步骤以下：

外观及紧固情况

检验车身外观是否有磕碰、刮擦；车内及舱体是否进水、进尘等；

检验电池箱体是否完好，有没有损坏或腐蚀；

检验电池箱体安装连接情况，检验各紧固件螺栓、螺母是否松动；

检验电机、电机控制器、逆变电源、空压机、助力转向等部件紧固情况；

检验电池箱之间及电池和电机控制器之间、电机控制器和电机之间高压连接线是否松动；

每个月检验多种线束有没有损坏擦伤，有没有金属部分外露；

下雨或下雪后，不管是行车状态或是储存状态，必需强制检验电池箱防水情况，发觉电池箱有积水现象必需立即清除。

冷却系统检验

检验驱动电机系统散热风扇，每隔一月用吸尘器进行清理；

检验电池仓内通风散热效果；

定时清除电池箱体上灰尘和杂物，保持电池箱体清洁；接通辅助电源，运行车辆一段时间后直至达成电池包风扇开启温度以上时，风扇开始工作，用手感觉出风口是否出风通畅。

润滑系统检验

依据常规要求每运行5000公里检验电动助力转向系统、电动空压机系统、变速箱（有车辆没有）、集中润滑系统、车桥等活动部件油脂，假如有必需请立即添加或更换。

管理系统检验

检验管理系统和各部分连接是否有松动；

车辆正常运行过程中，检验电池管理系统数据显示是否正常。

电池维护

为确保电池一直含有最优良性能，需要对长时间搁置电池组进行定时充、放电活化，以确保电源系统正常使用，提升整个电池组安全性、可靠性，延长使用寿命。

车辆搁置一段时间后，必需检验动力电池自放电情况：

操作程序：打开低压电源，从仪表显示检验电池单体电压情况，假如其中有某节电池（或某几节）电池电压降很显著，需找专业电池维护厂家进行维护；

抵达市场车辆，在运行之前必需进行一次满充电（含均衡），确定对已维护车辆车工号进行签字登记后方可正常投入使用，确保电池电压均衡；

4）日常巡视：每两周开启车辆一次，检验仪表读数，检验电池电量SOC值，假如SOC低于40%需立即安排出库进行充电，确保入库关机时整车SOC介于50%—80%区间。假如电芯最高、最低电压压差超出50mV，请通知相关技术人员进行检验。

5）以最近一次满充电统计为起始点，纯电动车辆每1个月进行满充电（含均衡）、放电一次。；

6）车辆充电及维护期间，应由专员监控看护；

7）预期存放时间超出两周车辆应断开整车断路器，并由专员妥善保管；

严禁雷电天气、雨天露天给电动车辆充电；

电池箱出现冒烟、明火等紧急情况时，首先关闭整车高、低压电源，对于快换电池，应打开电池箱锁止机构，将异常电池箱拖出车外使之和车辆根本分离，然后再用干粉灭火器、沙土等掩盖法灭火，或远距离使用高压水枪灭火。假如吸入电池起火造成浓烟，会造成呼吸困难，立即撤离