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高速公路隧道通风系统安装施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

功能达标：严格遵循《公路隧道通风设计细则》（JTG/TD70/2-02-2014）、《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2016），安装后隧道内CO浓度≤100ppm（正常行车）、烟尘浓度≤0.0075m?1，通风风速≤8m/s，火灾时能快速形成排烟通道（排烟风速≥2m/s），系统联动响应时间≤30秒。

安全合规：施工符合高速公路施工、高空作业、电气安全规范，无坠落、触电、机械伤害事故，设备防护等级≥IP54（隧道潮湿环境适配），通过质监、交通、消防部门验收，适配单洞双向、双洞单向等各类高速公路隧道场景。

耐久适配：采用轴流风机、射流风机等耐腐蚀、抗振动设备，风管选用玻璃纤维增强塑料（FRP）或镀锌钢板（厚度≥1.2mm），适配隧道温湿度变化（-20℃~60℃）、粉尘环境，系统使用寿命≥20年，预留智能监测接口。

高效低扰：采用“分段安装、错峰作业”模式，避开交通高峰（22:00-6:00封闭施工），减少对路网通行影响，施工流程标准化，适配隧道狭小作业空间、管线密集环境。

（二）方案定位

通用型高速公路隧道通风系统安装指导文件，适用于新建隧道通风系统安装、既有隧道通风系统改造升级，可按隧道长度（短隧道/中长隧道/特长隧道）、通风方式（自然通风/半横向通风/全横向通风）灵活调整，提供标准化操作依据，平衡安装质量、施工安全与路网通行保障。

方案内容体系

（一）前期勘察与方案设计

现场勘察：核查隧道断面尺寸、衬砌结构强度、预埋件位置，检测隧道内温湿度、粉尘浓度、地质稳定性，明确供电接口（电压等级、容量）、消防联动接口位置，排查隧道内管线（照明、监控、通信）分布，形成勘察报告。

方案设计：

系统设计：按隧道长度选择通风方式（短隧道采用自然通风+射流风机辅助，中长隧道采用半横向通风），明确风机布置间距（射流风机间距15-20m）、风管悬挂高度（距拱顶≥30cm）、风口朝向（与行车方向一致）。

施工工艺：预埋件复核→设备运输→风机安装→风管拼接→电气接线→系统调试→联动测试，明确高空作业、动火作业（风管焊接）安全控制要求。

配套设计：制定交通导改方案（单洞封闭、另洞双向通行），规划设备运输路线（隧道内临时通道），设置施工安全防护区（警告区≥1600m、作业区≥500m），明确施工废料清运方案。

合规审批：完成方案报审，办理施工许可、交通导改备案、动火作业许可手续，与高速交警、路政、运营单位联动，公示施工计划及绕行提示，确保施工合法合规。

（二）施工准备内容

技术准备：组织施工人员熟悉施工图、设备说明书，开展技术交底，明确风机安装精度、风管密封要求、电气接线规范、安全防护重点；审核施工组织设计、应急预案。

物资准备：采购轴流风机、射流风机、风管、法兰连接件、密封胶，租赁施工机械（隧道专用起重机、高空作业平台、电焊机、检测仪器），配备安全防护装备（安全帽、安全带、绝缘手套），进场前核查设备合格证明、材料检测报告。

现场准备：

场地布置：划分设备堆放区、加工区、作业区，设置硬质围挡（隧道口≥2.0m）及警示标识（施工封闭、减速慢行），夜间安装反光标识与照明设备；

安全防护：隧道内设置应急通道（宽度≥1.2m），配备灭火器、急救箱、通风设备（防止粉尘积聚），电气设备做好接地防护（接地电阻≤4Ω），高空作业平台验收合格后方可使用。

（三）核心施工流程

前期预处理：

预埋件复核：检测隧道内风机基础预埋件、风管悬挂预埋件位置偏差（≤±10mm）、承载力（≥风机重量1.5倍），不合格处采用植筋加固；

设备检查：开箱检查风机、风管外观（无变形、破损），测试风机电机绝缘性能（绝缘电阻≥1MΩ），校准检测仪器（风速仪、CO检测仪）。

主体安装：

风机安装：采用隧道专用起重机吊装风机，固定于预埋件（螺栓紧固力矩符合设计要求），调整风机水平度（偏差≤2mm/m）、垂直度（偏差≤3mm/m），射流风机出风口朝向与行车方向一致；

风管安装：风管分段运输至隧道内，采用法兰连接（螺栓间距≤100mm），接口处涂抹密封胶（密封性能达标），悬挂间距≤3m（风管挠度≤L/500，L为悬挂跨度），转弯处采用弧形弯头（曲率半径≥风管直径2倍）；

电气接线：按设计图纸连接风机电机线路、控制线路，与隧道监控系统、消防系统联动接线，接线牢固（压接紧密）、标识清晰，穿线套管防护（防磨损）。

收尾与调试：

系统检查：清理隧道内施工杂物，检查风机固定情况、风管密封性、线路绝缘性，确保无松动、渗漏；

单机调试：启动单台风机，运行30分钟，监测风机振动（≤4.5mm/s）、噪声（≤85dB）、风速，记录