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高速公路桥梁油漆施工方案

方案目标与定位

（一）核心目标

保障防腐与耐用性，确保桥梁钢结构（如支座、护栏、横梁）、混凝土表面油漆涂层符合《公路桥梁钢结构防腐技术规范》（JTG/T3374-2018），涂层附着力≥5MPa，耐盐雾性能≥1000小时，有效抵御雨水、盐分侵蚀，延长桥梁使用寿命。

控制施工质量与安全，油漆涂刷厚度达标（底漆≥60μm、面漆≥80μm），无流挂、漏涂、起皮等缺陷；施工全程零重大安全事故（如高空坠落、交通意外），避免影响高速公路正常通行。

优化工期与成本，在规定工期内完成施工，减少交通管制时长；合理规划材料采购与人工配置，降低油漆损耗，确保项目造价控制在预算范围内。

（二）方案定位

本方案为高速公路桥梁油漆施工通用指导文件，适用于新建桥梁防腐涂装、既有桥梁油漆翻新工程，涵盖梁式桥、刚构桥等类型。方案兼顾通用性与灵活性，可根据桥梁规模（小型≤300m、中型300-1000m、大型＞1000m）、结构材质（钢结构、混凝土）调整施工参数与流程，为施工单位提供可操作框架，同时为建设、监理、交通监管部门提供监督依据。

方案内容体系

（一）施工前期准备

勘察与设计对接：核对施工图纸，明确需涂装部位（如钢结构连接件、混凝土护栏）、油漆类型（环氧底漆、聚氨酯面漆）及涂层厚度；勘察桥梁现场，检测表面锈蚀程度、平整度，确定表面处理方式（喷砂除锈、打磨除污）；与设计单位沟通，明确特殊部位（如伸缩缝）涂装工艺。

现场准备：设置交通管制区域（用锥形桶、警示灯围挡），配备交通协管员引导车流；搭建施工脚手架（采用碗扣式，立杆间距≤1.2m）或操作平台，外侧挂密目安全网；清理施工区域杂物，搭建临时材料仓库（通风防潮，远离火源），接通临时用水、用电。

技术与材料准备：编制专项技术交底文件，明确表面处理、油漆涂刷、涂层检测等工序规范；对施工人员培训，重点讲解高空作业安全、油漆配比要点；采购油漆（需提供产品合格证、检测报告）与辅料（稀释剂、固化剂），进场后抽样送检（如附着力测试）；检查施工工具（喷砂设备、高压无气喷涂机、漆膜测厚仪）性能，确保正常使用。

（二）主体施工

表面处理：钢结构表面采用喷砂除锈（除锈等级≥Sa2.5级），清除锈蚀、氧化皮；混凝土表面打磨除污，修补裂缝（用环氧腻子），确保表面粗糙度达标；处理后清理粉尘，4小时内完成底漆涂刷，避免二次污染。

油漆涂刷：按配比混合油漆（底漆与固化剂比例10:1，面漆8:1），搅拌均匀并静置熟化；采用高压无气喷涂机涂刷，喷涂距离30-50cm，匀速移动避免漏涂；底漆干燥后（≥24小时）涂面漆，涂层厚度用测厚仪实时监测，确保达标；特殊部位（边角、焊缝）手工补涂，防止漏涂。

涂层养护：涂层施工后静置养护，底漆养护≥24小时，面漆养护≥48小时（温度＜10℃时延长至72小时）；养护期间禁止触碰、污染涂层，遇雨天覆盖防雨布保护。

（三）验收与移交

分段验收：每完成一段涂装，检查涂层外观（无流挂、气泡）、厚度（用测厚仪检测，每平米测3点），附着力用划格法测试，合格后方可继续；对隐蔽部位（如钢结构节点）重点检查，避免漏检。

竣工验收：施工完成后，整理施工资料（图纸、油漆检测报告、涂层检测记录），申请竣工验收；验收小组现场核查涂层质量，抽样检测附着力、耐盐雾性能；检查交通设施恢复情况，确保无安全隐患；合格后签署验收报告，整改问题。

移交：验收合格后，将桥梁移交运营单位，办理手续，提供养护手册（如定期检查涂层、补涂破损部位），指导日常维护。

实施方式与方法

（一）施工组织方式

组建专项团队：设项目经理1名统筹管理；技术负责人1名负责工艺指导；安全员2名分管高空作业与交通安全；施工员2名分段负责涂装施工；质检员1名全程把控质量。

分区域流水施工：按桥梁段落（如每50m为一段）划分施工区，每区安排班组，明确工期（如每天完成200㎡涂装）；采用“表面处理→底漆→面漆→养护”流水作业，避免工序交叉干扰。

（二）关键工序施工方法

喷砂除锈：控制喷砂压力（0.6-0.8MPa），砂粒粒径1-3mm，确保除锈彻底；除锈后用压缩空气清理粉尘，表面粗糙度用粗糙度仪检测（50-80μm），达标后方可涂装。

油漆喷涂：调试喷涂机压力（底漆15-20MPa，面漆18-22MPa），先试喷样板，确认涂层厚度与外观；喷涂时按“先上后下、先里后外”顺序，相邻喷涂区域重叠1/3，避免漏涂。

交通与高空安全：交通管制区设置限速标志（≤40km/h），夜间亮警示灯；施工人员系双钩安全带，脚手架定期检查稳定性；严禁在大风（≥5级）、雨天施工，避免安全事故与涂层质量问题。

（三）协同管