市政桥梁加固施工方案.docVIP

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方案目标与定位

1.1核心目标

依据《公路桥梁加固设计规范》JTG/TJ22-2020及《混凝土结构加固设计规范》GB50367，完成市政桥梁加固施工，实现三大核心目标：一是结构达标，加固后桥梁承载能力提升≥30%，挠度值≤L/600（L为计算跨径），裂缝宽度≤0.15mm；二是安全施工，施工期间桥梁临时支撑强度≥1.2倍设计荷载，交通导改合规（设置临时通道，保障通行安全），无坍塌、坠落事故；三是低扰交通，采用“分幅、分时段”施工，高峰时段保留≥50%通行能力，总工期偏差≤±5%。

1.2定位

本方案为通用型市政桥梁加固指导文件，适用于梁式桥、拱桥、刚构桥等常见桥型，针对混凝土剥落、钢筋锈蚀、承载力不足等问题，采用粘贴钢板、外包混凝土、预应力加固等工艺。既为施工单位提供标准化流程，也满足交通、住建部门合规要求，助力构建“安全、耐久、畅通”的市政交通基础设施。

方案内容体系

2.1前期勘察与规划

2.1.1勘察分析

桥梁调研：检测桥梁结构现状（混凝土强度≥C30，钢筋保护层厚度≥30mm），识别病害类型（裂缝、剥落、锈蚀），计算承载能力（按JTGD62评定，确定加固系数）；环境评估：统计日均交通量（确定交通导改方案），检查周边环境（距地下管线≥1m，远离居民区），确认施工条件（通航桥梁需协调航道部门）；安全排查：评估临时支撑点位（每跨≥2个，地基承载力≥200kPa），检查施工机械作业空间（吊车作业半径内无障碍物）；资料收集：获取桥梁竣工图、检测报告、交通流量数据。

2.1.2施工规划

加固范围：主梁加固（粘贴钢板，厚度6-10mm，焊缝高度≥6mm）、桥墩加固（外包C40混凝土，厚度≥100mm）、支座更换（采用盆式橡胶支座，承载力≥1.5倍设计反力）；配套设施：临时支撑（型钢支架，材质Q235，截面尺寸≥200×200mm）、交通导改（临时护栏，高度≥1.2m，反光标识间距≤5m）、监测设备（应变片，精度±1με，位移计量程0-50mm）；分区与流程：按“上游幅→下游幅→附属结构”划分，每区设施工警戒区；安全规划：施工区设警示标志（夜间亮灯）、限高限宽标识（限高≥4.5m），配备应急救援设备（破障工具、急救箱）。

2.2材料与设备选型

2.2.1选型原则

核心材料选合规耐用的（钢板符合GB/T709，结构胶符合GB50367）；设备选高效精准的（焊机焊接合格率≥98%，张拉设备精度±1%）；检测设备选专业的（回弹仪量程0-100MPa，超声波检测仪精度±0.1mm）；防护用品选安全的（安全帽抗冲击，安全带静拉力≥22kN）。

2.2.2主要材料与设备要求

材料：加固材料（Q355钢板（厚度6-10mm，抗拉强度≥345MPa）；C40喷射混凝土（坍落度120±20mm，28天强度≥40MPa）；环氧结构胶（抗压强度≥60MPa，粘结强度≥3.5MPa））；辅助材料（预应力钢绞线（Φs15.2，抗拉强度≥1860MPa）；盆式支座（承载力≥5000kN，摩擦系数≤0.03）；临时护栏（钢管Φ50×3mm，表面喷塑））；安全材料（防滑鞋（耐冲击≥200J）、防护眼镜（防飞溅）、防火毯（阻燃等级V0级））。

设备：施工设备（汽车吊（额定起重量≥50t）、焊机（氩弧焊机，电流50-300A）、张拉设备（穿心式千斤顶，量程0-5000kN））；检测设备（回弹仪（精度±1MPa）、超声波检测仪（分辨率0.1mm）、应变仪（采样频率≥10Hz））；应急设备（破障锤（功率≥2kW）、急救箱（含骨折固定带）、灭火器（干粉型，4kg））。

实施方式与方法

3.1组织架构与职责

3.1.1组织架构

成立市政桥梁加固项目组，设项目经理1名（持市政公用工程建造师证），统筹管理；下设施工组（8-10人，含焊工3名、架子工2名）、技术组（2人，含桥梁工程师1名）、安全组（2人）、协调组（1人）。

3.1.2职责分工

项目经理：制定施工计划（避开交通高峰，夜间施工≤4小时/天），协调交通、住建部门，把控进度与质量，处理突发问题（如结构异常变形）。

施工组：完成加固作业、临时支撑搭设，做好记录（施工数据、监测结果）。

技术组：审核加固方案，计算临时支撑强度，解决技术难题（如裂缝处理），出具检测报告。

安全组：检查临时支撑稳定性（每日确认），监督高空、动火作业安全，处置安全隐患（如超载施工）。

协调组：对接交通部门（办理交通导改许可）、周边单位（告知施工时间），保障材料设备供应。

3.2施工管理要点

3.2.1进度管理

总工期控制：30m跨径梁式桥（双幅，宽2